Toyota efsane SUV’si RAV4’ün altıncı neslini tanıttı. Model artık standart olarak hibrit motorla geliyor. RAV4 zaten hibrit bir versiyona sahipti ancak altıncı nesille beraber içten yanmalı motor terk ediliyor. 2026 RAV4, temel versiyonda sadece geleneksel hibrit motorla sunulacak ve daha güçlü bir plug-in hibrit versiyon da opsiyon olarak yer alacak. Plug-in hibrit (PHEV) versiyon ise hızlı şarj özelliği ve yeni GR Sport donanımıyla sunuluyor. Toyota, yeni RAV4’ün yılın ilerleyen aylarında bayilere ulaşmaya başlayacağını açıkladı. Toyota ayrıca, 2026 RAV4’ün fiyatlarını satış tarihine yakın bir zamanda açıklayacak. Ancak standart hibrit motor nedeniyle fiyatların artması bekleniyor.
Toyota daha önce D segmentindeki temsilcisi Camry ile benzer bir adımı daha önce de atmıştı. Yine de bu durum, RAV4’ün geleceği için önemli bir dönüm noktası. Yeni RAV4; dış ve iç tasarımıyla yenilenmiş, daha fazla beygir gücüne sahip ve ayrıca GR Sport donanım seviyesini içeriyor ve gelişmiş bağlantı ve sürücü destek sistemleriyle geliyor.
Hibrit ve PHEV Motorlar
Yeni nesil RAV4’te kullanılan hibrit motorlar, mevcut RAV4 Hybrid’in geleneksel hibrit motorunun geliştirilmiş bir versiyonu. Yeni hibrit sistem 2.5 litrelik sıralı dört silindirli motorla çalışıyor ve önceki nesle göre daha güçlü. Aracın önden çekişli versiyonu 226 beygir gücünde; opsiyonel dört tekerlekten çekişli sistemde ise arka tekerlekleri eklenen üçüncü bir elektrik motoru ile toplam güç 236 beygire çıkıyor. RAV4 Prime yani modelin Plug-in hibrit versiyonu, serinin en performanslı modeli olmaya devam ediyor. Önceki versiyonda 302 beygir olan güç artık 320 beygire çıktı. Bu, kompakt SUV için oldukça iyi bir değer.
Elektrikli sürüş menzili de artırılmış; Önceki modelde yaklaşık 67 km olan menzil, yeni modelde yaklaşık 80 km’ye ulaşıyor. Ayrıca bazı PHEV versiyonlarına DC hızlı şarj özelliği eklendi. Woodland ve XSE PHEV modellerinde bulunan bu özellik, CCS tipi port kullanarak bataryayı %10’dan %80’e yaklaşık 30 dakikada şarj edebiliyor. SE ve GR Sport modellerinde ise bu özellik yer almıyor. Öte yandan aracın çekme kapasitesi de arttı; Çoğu AWD hibrit ve PHEV modeli artık yaklaşık 1.588 kg çekme kapasitesine sahip. Ancak önden çekişli hibrit LE AWD modeli önceki gibi 794 kg ile sınırlandırılmış.
RAV4 ve Yeni Tasarımı
Yeni RAV4’ün tasarımı devrimsel değil ama önceki nesle kıyasla daha modern ve akıcı. Plastik çamurluk kaplamaları ve kaslı yan çizgiler RAV4 karakterini koruyor. Ön farlar, Toyota’nın yeni modellerinde sıkça gördüğümüz “çekiç baş” (hammerhead) tasarımını taşıyor. Araca önden bakıldığında daha kaslı durduğunu da görebiliyorsunuz. Ayrıca ön panjur da önceki nesilden farklı ve petekli bir tasarıma sahip. Aracın arkasında ise Toyota logosu gitmiş ve yerine “RAV4” yazısı gelmiş, bununla beraber yatay formda led stop lambalarına geçilmiş. Arka tasarımda önceki nesilde de kullanılan gri plastik difüzör korunmuş.
İç mekânda ise daha sade bir tasarım benimsenmiş. Fiziksel tuş kullanımı azaltılmış; bunun yerine dokunmatik ekrana yer verilmiş. Özellikle klima kontrol düğmelerinin kaldırılması dikkat çekici; bu kontroller artık ekran üzerinden ya da ekranın alt kısmındaki düğmelerle yapılabiliyor. Ancak orta konsolda sürüş modu ve araç ayarları için bazı fiziksel düğmeler hâlâ duruyor. Yeni vites tasarımı da “shift-by-wire” teknolojisi sayesinde daha kompakt hâle getirilmiş, böylece konsolda daha fazla alan yaratılmış.
Donanım Paketleri
Toyota, yeni RAV4 ailesini üç ana gruba ayırmış: Core, Rugged ve Sport.
Core (Temel) versiyon: LE, XLE ve Limited. Bu paketler sade bir tasarıma sahipler ve sadece hibrit motorla sunuluyorlar.
Rugged (Arazi Odaklı) versiyon: Woodland. Önceki nesilden tanıdığımız bu versiyon, arazi lastikleri, standart AWD (4 tekerden çekiş) sistemi ve farklı tampon tasarımlarıyla geliyor. Bu model hibrit motorla geliyor. Ancak opsiyonel olarak plug-in hibrit de alınabiliyor.
Sport versiyon: SE, XSE ve yeni tanıtılan GR Sport. GR Sport, daha agresif bir tasarım ve farklı süspansiyonla geliyor. Ayrıca RAV4, 20 inçlik jantlara ve arkada büyük bir spoiler’a sahip. GR Sport, standart olarak PHEV motorla geliyor. SE ve XSE ise hem hibrit hem de plug-in hibrit olarak tercih edilebiliyor.
Kaynak: caranddriver.com
