Waymo, San Francisco, Los Angeles ve Phoenix’te robotaksi hizmetini otoyollara taşıyor. Şirket, şehir içi sürüşten sonra artık belirli otoyol bölümlerinde de tam otonom, ücretli yolculuklar sunmaya başlıyor. İlk etapta bu özellik, erken erişimdeki kullanıcılara açılacak. Böylece uygun olduğunda sistem, yolculukları daha hızlı olan otoyol rotalarına yönlendirecek.
Ne değişiyor, nasıl kullanılır?
- Waymo One uygulamasında otoyol tercihini işaretleyen kullanıcılar, müsaitse “otoyol destekli” araçlarla eşleştirilecek. Hizmet önce erken erişim ve “Trusted Tester” kitleleriyle başlayıp kademeli olarak genişleyecek. Bazı bölgelerde 7/24 sunulacak.
- Bay Area’da kapsama alanı San Jose’ye doğru büyüyor; Mineta San Jose Uluslararası Havalimanı’nda sürücüsüz araçlarla kaldırım kenarından (curbside) alma/bırakma başlıyor. Bu, Phoenix Sky Harbor’dan sonra Waymo’nun ikinci havalimanı hizmeti. Bölgedeki ağ yaklaşık 260 mil kareye ulaşıyor; güzergâhlara 101 ve I‑280 gibi otoyol parçaları da dahil.
Güvenlik ve rekabet tablosu
- Waymo, otoyol geçişleri için yeni güvenlik protokolleri geliştirdiğini ve eyalet otoyol ekipleriyle koordinasyon içinde çalıştığını söylüyor. Olası arızalarda aracı güvenli şekilde durdurmaya yönelik yedekli sistemler, kapalı alan testleri ve kapsamlı simülasyonlar bu sürecin parçası.
- Şirket, sürücüsüz ve araç içinde görevli bulundurmadan ücretli robotaksi sunan ABD’deki tek oyuncu konumunu otoyollara da taşıyor. Waymo’nun filosu 1.500’ün üzerinde aracı kapsıyor.
- Genişleme, Tesla ve Zoox gibi rakiplere karşı önemli bir hamle olarak görülüyor; Waymo otoyollarda tam otonom yolculuğu ticarileştiren ilk şirket oldu.
Özetle: Waymo’nun robotaksileri artık seçili otoyollara çıkıyor; ilk olarak erken erişimdeki kullanıcılar deneyimleyecek, uygulamadan otoyol tercihi yapılabilecek ve Bay Area’da SJC’ye kadar uzanan daha hızlı, uçtan uca rotalar mümkün hale gelecek.
Kaynak: www.techspot.com
