Austin, müzik sahnesi ve startup ekosistemiyle bilinse de son iki yılda otonom ulaşım için gerçek bir saha testine dönüştü. Bunun arkasında iki kritik etken var: Texas’ın 2017’de kabul ettiği ve sürücüsüz araçların eyalet genelinde özel izin olmadan çalışmasına izin veren düzenleme ile yerel yönetimlerin bu alanda ek kural koymasını engelleyen yetki devri. Bu nedenle şehir, şirketlerin denemelerini hızla sahaya indirdi; Cruise 2023’teki duraklamadan sonra çekildi, fakat Waymo, Volkswagen ADMT, Zoox ve Tesla gibi isimler test ve hizmetlerini farklı biçimlerde sürdürdü.
Austin’de bugün: Waymo önde, Tesla yetişmeye çalışıyor
Waymo, 4 Mart 2025’te Austin’de Uber uygulaması üzerinden sürücüsüz yolculukları başlattı. İlk etapta 37 mil karelik bir sahada (Hyde Park’tan Downtown ve Montopolis’e uzanan bölge) çalışıyor ve bu, Uber’in Waymo filosunu doğrudan yönettiği ilk şehir. Waymo, San Francisco–Los Angeles–Phoenix üçlüsünde haftada 200 bini aşkın ücretli yolculuk seviyesine ulaştığını söyleyerek Austin’e hazır geldi; yıl içinde Atlanta genişlemesi de planlandı.
Tesla ise kendi memleketinde geriden geliyor. Elon Musk, Austin’de robotaxi pilotunu 22 Haziran 2025 civarında başlatacağını söylemişti; servis sınırlı bir bölgede, davetiyeyle ve araçlarda “gözetmen” bulunacak şekilde açıldı. İlk günlerde 10–20 araçlık küçük bir filoyla çalışıldı; başlangıç promosyonu olarak 4,20 dolarlık sabit ücret uygulandı. Kapsamın kademeli genişlemesi planın parçası.
Şirketlerin yaklaşımı farklı ama sorunları benzer: Olağan dışı durumlara verdiği tepkiler. Örneğin Waymo, 22 Aralık 2025’te San Francisco’daki büyük bir elektrik kesintisi sırasında araçlarının bazı kavşaklarda uzun süre beklemesi nedeniyle servisi kısa süreli durdurup sonraki gün yazılım güncellemesiyle geri döndü. Bu olay, sürücüsüz filoların nadir ama öngörülebilir altyapı arızalarında nasıl davranması gerektiğine dair tartışmayı yeniden alevlendirdi.
Austin’de kurallar sade ama değişiyor. 2017’deki eyalet yasası sayesinde belediyeler otonom araçları ayrıca denetleyemiyor; kent birimi operatörlerle veri ve güvenlik protokollerini paylaşarak süreci izliyor. Öte yandan 2025’te kabul edilen SB 2807, Eylül’den itibaren eyalet düzeyinde ek onay ve ilk müdahale planı gibi gereklilikler getirerek ölçeklenmeyi daha kontrollü hale getirecek. Kent yetkilileri yeni rejimin detaylarının 2026 başında netleşmesini bekliyor.
Bugün Austin’de pratik tablo şöyle: Yolcular Uber uygulamasında Waymo tercihine onay vererek şehir merkezinden güney ve doğu yakasına uzanan geniş bir bölgede sürücüsüz araçla yolculuk edebiliyor. Tesla tarafında ise erişim şimdilik kısıtlı ve gözetmenli ilerliyor. 2026’ya giderken Uber–Waymo iş birliğinin ölçeği ve Tesla’nın hızlanma planı, Austin’i otonom taksiler için en canlı karşılaştırma noktası yapmayı sürdürecek.
Kaynak: www.techspot.com
