Xpeng otonom sürüş teknolojisinde devrim niteliğinde bir adım atarak, yeni nesil sistemini diğer üreticilerin kullanımına açacağını duyurdu. Bu hafta düzenlenen AI Day etkinliğinde tanıtılan VLA 2.0 adlı yeni platform, ilk olarak Volkswagen tarafından kullanılacak ve Tesla’nın Tam Otonom Sürüş (FSD) teknolojisini geçmeyi hedefliyor.
Çinli otomobil üreticisinin mevcut araçları zaten yetenekli bir yarı otonom sürüş sistemine sahip. Ancak VLA 2.0, yapay zekâyı kullanarak bunu bir adım daha ileri götürüyor. Yükseltilmiş sistem, önceki gerçek sürüş senaryolarından elde edilen verilere dayalı kararlar alarak karmaşık durumları bağımsız olarak yönetmek üzere tasarlanmış. Xpeng’e göre VLA 2.0’ın arkasındaki yapay zekâ, gerçek sürüşlerden elde edilen yaklaşık 100 milyon video klip üzerinde eğitildi. Bu, ortalama bir sürücünün yaklaşık 65.000 yıllık deneyimine eşdeğer.
Gerçekten Tesla’dan Beş Kat Daha İyi mi?
Xpeng, gerçek dünya koşullarında VLA 2.0 ile donatılmış araçların dar sokaklarda seyir yapabileceğini ve şeridi tıkayan araçlar gibi engellerin etrafında manevra yapabileceğini söylüyor. Xpeng Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su He Xiaopeng, sistemin insan hareketlerini bile tanıyabildiğini açıkladı. Örneğin, bir inşaat işçisi el hareketi ile araca dur işareti verdiğinde, araç otomatik olarak duruyor ve işçi eliyle geçme işareti verdiğinde sürüşe devam ediyor.
Xiaopeng, basın toplantısında VLA 2.0’ın erken testlerde, Tesla’nın Çin’de mevcut en son sürümü olan FSD 13.2.9’a kıyasla beş kat daha az sürücü müdahalesi gerektirdiğini iddia ederek oldukça iddialı bir çıkış yaptı. Her ne kadar Tesla’nın ABD’deki en son sürümü olan FSD 14.0 önemli ölçüde daha gelişmiş olsa da bu, Xpeng’in kendi evindeki rekabette ne kadar kendine güvendiğini gösteriyor.
Yeni Donanım ve Volkswagen İş Birliği
2026’nın ilk çeyreğinde piyasaya sürülmesi beklenen yeni sistem, Xpeng’in mevcut araçları gibi dış kameralara ve sensörlere dayanmaya devam edecek. En önemli donanım yükseltmesi ise “Turing” adı verilen ve şirket içinde geliştirilen yeni bir çip olacak. Bu çipin, Xpeng modellerinde şu anda kullanılan Nvidia’nın Orin çiplerinin üç katı işlem gücü sağladığı söyleniyor.
Volkswagen’in bu projeye katılımı, şirketin kurucusu He Xiaopeng tarafından bizzat duyuruldu. Volkswagen’in bu sistemi yalnızca Çin’de mi kullanmayı planladığı yoksa diğer pazarlara da yaymayı mı planladığı ise henüz belli değil. Çin malı çiplerin ABD yollarında çalışan araçlarda kullanılması yasak olduğundan, bu sistemi orada sunmak için büyük bir revizyon yapılması gerekecek.
Stratejik Farklılık: Ücretsiz Teknoloji
Tesla gibi, Xpeng de yarı otonom teknolojisine yönelik güncellemeleri istikrarlı bir şekilde yayınlıyor. Mevcut araçları, otoyollarda ve şehir sokaklarında kısmen kendi başlarına seyahat edebiliyor. Benzer şekilde, VLA 2.0 da sürücünün sistem aktif olduğunda uyanık ve kontrolü ele almaya hazır olmasını gerektirecek.
Ancak arada önemli bir stratejik fark var. 8.000 dolar ek ücrete tabi olan Tesla’nın FSD’sinden farklı olarak, Xpeng sürücü destek teknolojisini ek bir ücret almadan sunuyor. Bu, Xpeng otonom sürüş teknolojisini daha geniş kitleler için ulaşılabilir kılarak, markaya önemli bir rekabet avantajı sağlıyor.
Kaynak: MotorTrend
