Almanya merkezli küresel otomotiv tedarikçisi ZF Friedrichshafen AG, elektrikli otomobiller için menzil artırıcı bir sistem üzerinde çalıştığını duyurdu. Seri üretimine 2026 yılında başlanacak olan sistem, elektrikli araç sahiplerinin korkulu rüyası “menzil yetecek mi?” sorusuna cevap olacak.
Yeni nesil menzil artırıcı, içten yanmalı bir motorun bir jeneratör aracılığıyla bataryayı şarj etmesi şeklinde çalışıyor. Bu sisteme sahip elektrikli araçlar, bataryanın şarjı bittiği zaman ihtiyaç duyduğu enerjiyi kendi üretebilecek.
Ayrıca sistemin, Plug-in hibrit (PHEV) ya da geleneksel içten yanmalı motorlara göre avantajı var. Yeni nesil menzil artırıcı, yakıt tüketimi açısından ideal performans aralığında çalışıyor; bu da düşük yakıt tüketimi ve daha düşük CO₂ emisyonu anlamına geliyor. Öte yandan sistemin diğer avantajları ise daha düşük ek maliyet, daha kısa geliştirme süresi, daha az platform gereksinimi ve basitleştirilmiş tedarik zinciri yönetimi.
ZF firmasının Elektrikli Güç Aktarma Organları Teknolojisi Kıdemli Başkan Yardımcısı Dr. Otmar Scharrer, menzil uzatıcı sistem hakkında şu ifadeleri kullandı: “Tamamen elektrikli binek araçların menzili ortalama 500 km civarında olmasına rağmen menzil kaygısı, hala geniş bir alıcı kitlesini bir sonraki araçlarını seçerken etkiliyor. Bunlar, daha büyük – ve dolayısıyla daha pahalı- bataryalara veya plug-in hibritlere gerçek bir alternatif oluşturuyor.”
Bu yeni teknoloji, özellikle pazara yeni girmekte olan ve geleneksel içten yanmalı motor teknolojisinde fazla deneyimi olmayan üreticiler için cazip bir hale geldi. Daha önce ikonik Londra taksilerinde de kullanılan menzil artırıcı sisteme, özellikle Çin’de büyük bir talep var. Diğer bir yandan ABD ve Avrupa’da da sisteme olan ilgi oldukça arttı.
Kaynak: TopGear
