İsveç merkezli havacılık şirketi Heart Aerospace, tamamen elektrikli uçak prototipi X1’in ilk uçuşunu başarıyla gerçekleştirdi. New York’taki Plattsburgh Uluslararası Havalimanı’ndan havalanan X1, yalnızca bataryalarından aldığı enerjiyle 27 dakika boyunca uçtu.
X1’den Sonra Gözler 30 Koltuklu Hibrit Model ES-30’a Çevrildi
Şirket, X1’in kalkış ve iniş de dahil olmak üzere gerçekleştirdiği uçuşun 5 dolardan daha az elektrik tükettiğini açıkladı. Bu rakam, elektrikli uçakların geleneksel havacılık yakıtlarına kıyasla potansiyel işletme maliyet avantajını ortaya koyması açısından dikkat çekiyor. Gerçekleştirilen ilk uçuş sırasında herhangi bir hibrit motor veya geleneksel yakıt kullanılmadığı da belirtiliyor.
Uçuş sırasında 1.100 feet (yaklaşık 335 metre) seviyesine kadar yükselen prototip, ardından güvenli şekilde iniş gerçekleştirdi. Diğer bir yandan Heart Aerospace, elektrik fiyatının jet yakıtına kıyasla daha düşük olmasının yanı sıra elektrikli tahrik sistemlerinin, daha az bakım gerektirmesini ve daha yüksek güvenilirlik sunmasını önemli avantajlar arasında gösteriyor.
X1’in ilk uçuşu, Heart Aerospace’in gelecekte geliştirmeyi planladığı ES-30 isimli 30 koltuklu hibrit bir bölgesel yolcu uçağı için de önemli bir test niteliği taşıyor. Sabit kanatlı olarak tasarlanan uçağın özellikle küçük ve bölgesel havalimanları arasındaki kısa mesafeli uçuşlarda kullanılması planlanıyor. ES-30’un tamamen elektrikli olarak yaklaşık 125 mil (200 kilometre) menzile ulaşması bekleniyor. Hibrit motorun devreye girmesiyle bu mesafenin 500 mile (yaklaşık 805 kilometre) kadar çıkması hedefleniyor.
Şirketin planları yalnızca maliyet avantajıyla sınırlı değil. ES-30’un başlangıçta tek pilotla işletilmesi, ilerleyen dönemde ise otonom uçuş teknolojilerinin kullanılması amaçlanıyor. Heart Aerospace, ES-30’un 2031 yılında ticari hizmete girmesini hedefliyor. Ancak yeni bir yolcu uçağının geliştirilmesi, sertifikasyonu ve ticari operasyonlara hazırlanması göz önüne alındığında bu tarih oldukça iddialı bir takvim olarak değerlendiriliyor.
Heart Aerospace’in elektrikli uçak hedefi, havacılık sektöründeki diğer girişimlerle de aynı döneme denk geliyor. Boom Supersonic, Harbour Air, ZeroAvia ve Rolls-Royce gibi şirketler de daha düşük emisyonlu veya elektrikli uçuş teknolojileri üzerinde çalışmalar yürütüyor.
Öte yandan elektrikli havacılığın önündeki en önemli sorunlardan biri hâlâ bataryanın enerji yoğunluğu olarak öne çıkıyor. Günümüzde kullanılan bataryaların ağırlığı ve sundukları enerji miktarı, elektrikli uçakların menzilini ve taşıyabileceği yolcu/yük kapasitesini ciddi şekilde sınırlıyor. Bu nedenle Heart Aerospace’in X1 ile gerçekleştirdiği ilk uçuş, önemli bir teknolojik gösterim olsa da elektrikli yolcu uçaklarının, uzun menzilli ticari havacılıkta yaygınlaşması için daha yüksek enerji yoğunluğuna sahip, daha hafif bataryaların geliştirilmesi gerekiyor.
Kaynak: engadget.com
