Bütçe
1.000.000-1.200.000 TL
HB ise i20 ve Rio bakınılabilir. Crossover'da Bayon ve Stonic bakılabilir. 4'ünün de bakımlı 1.0'ına bakılabilir. Az tüketimse maksat LPG'li 1.4 alternatiflere bakılabilir.

1.0 Ceed'lere bakılabilir. 1.6 CRDi Ceed'lere bakılabilir.

Benim yaşadığım arızada ABS beyni kaynaklı olarak ABS, ESP, yokuş kalkış desteği ve lastik basınç sensörü uyarıları vermişti araç.

Sanayideki ustalar 2016 modellerde bu abs beyni arızasına çok denk geldiklerini söylediler.
Maalesef bunu ben de duydum.
 
Kullanım amacını da anlatırsanız, daha iyi öneriler gelecektir. Mesela uzun yol mu yoksa şehir içi ağırlıklı mı kullanılacak araç? Ya da aile kullanımı mı olacak? Kilometre çok mu yapacaksınız mesela? Basit ama etkili detaylar bunlar araba tercihinde.
Hocam aile arabası olarak kullanılacak. Çoğunlukla şehir içi kısa mesafelerde kullanılacak ama ayda yılda bir de uzun yol yaparız muhtemelen. Çok kilometre yapılmayacak.

Özellikle istediğiniz belli bir yıl aralığı veya kasa tipi var mı
2018 sonrası harika olur. Hatchback veya sedan hiç fark etmez. Zaten kalabalık bir aile değiliz.

Hyundai Bayon olabilir mi? Son fiyatları konusunda çok bilgim yok ama. Bence güzel araba.
Çok güzel araba ama fena yakıyor maalesef.

1.6 veya 1.3 Multijet Egea tarif etmişsiniz.
Bi abim Egea alacağına Honda City al hem sorunsuz binersin, hem şanzıman sorunu yaşamazsın dedi. Sadece Egea segmenti arabalardan biraz daha yakar ama diğer benzinlilere göre de az yakar dedi. Honda City alınır mı sizce bilginiz var mı? Arabayı görünce "Biraz yaksa da bir şey olmaz ya" dedim içimden. Japon sonuçta.
 
Son düzenleme:
Hocam aile arabası olarak kullanılacak. Çoğunlukla şehir içi kısa mesafelerde kullanılacak ama ayda yılda bir de uzun yol yaparız muhtemelen. Çok kilometre yapılmayacak.


2018 sonrası harika olur. Hatchback veya sedan hiç fark etmez. Zaten kalabalık bir aile değiliz.


Çok güzel araba ama fena yakıyor maalesef.


Bi abim Egea alacağına Honda City al hem sorunsuz binersin, hem şanzıman sorunu yaşamazsın dedi. Sadece Egea segmenti arabalardan biraz daha yakar ama diğer benzinlilere göre de az yakar dedi. Honda City alınır mı sizce bilginiz var mı? Arabayı görünce "Biraz yaksa da bir şey olmaz ya" dedim içimden. Japon sonuçta.

Uzun yol çok nadir yapılacak dediniz. Honda City mantıklı olur bu durumda.
 
City sizin kullanımınıza uygun bir araç. Sadece şanzıman değil, genel olarak bakımlı bir City, Egea'dan çok daha sağlam bir araç. Baktınız yakıt sizi üzüyor, tüpe de uygun bir araç aynı zamanda. Aile kullanımı için de fazlasıyla yeterli. Kullanım senaryosu otomobil tercihinde birinci tercih sebeplerinden olmalı bana göre.
 
City sizin kullanımınıza uygun bir araç. Sadece şanzıman değil, genel olarak bakımlı bir City, Egea'dan çok daha sağlam bir araç. Baktınız yakıt sizi üzüyor, tüpe de uygun bir araç aynı zamanda. Aile kullanımı için de fazlasıyla yeterli. Kullanım senaryosu otomobil tercihinde birinci tercih sebeplerinden olmalı bana göre.
İnceleme videolarında baktım da yorumlarda City sahibi herkes şehir içi 6-7 yakıyor dedi. O bahsettiğim abim de aynısını söyledi. 6-7 benim için gayet iyi bir değer. O abimin City'sinin bagajına kamp eşyaları yükledim 519 litre sanırım bence bayağı iyi. Arabanın arkasına da önüne de oturdum, arkanın diz mesafesi gerçekten iyi ki şöför koltuğu hayli gerideydi, ona rağmen iyiydi. Arabayı sürme fırsatım da oldu. Öyle "Atmosferik alma, araba yürümez" olayı falan yok Econ modda bile araba fırlıyor altından gayet güçlü vallahi. Sadece hem ses yalıtımı iyi değilmiş ki sanırım çoğu Japon arabasında öyleymiş, bir de CVT şanzıman yokuşta veya yüksek hızlarda bağırır dediler de sanırım o da hem CVT şanzımanın hem de atmosferik motorun doğasında var. Aklımda 1.6 otomatik Egea Urban ve City executive var. Biraz daha araştıracağım ama.
 
İnceleme videolarında baktım da yorumlarda City sahibi herkes şehir içi 6-7 yakıyor dedi. O bahsettiğim abim de aynısını söyledi. 6-7 benim için gayet iyi bir değer. O abimin City'sinin bagajına kamp eşyaları yükledim 519 litre sanırım bence bayağı iyi. Arabanın arkasına da önüne de oturdum, arkanın diz mesafesi gerçekten iyi ki şöför koltuğu hayli gerideydi, ona rağmen iyiydi. Arabayı sürme fırsatım da oldu. Öyle "Atmosferik alma, araba yürümez" olayı falan yok Econ modda bile araba fırlıyor altından gayet güçlü vallahi. Sadece hem ses yalıtımı iyi değilmiş ki sanırım çoğu Japon arabasında öyleymiş, bir de CVT şanzıman yokuşta veya yüksek hızlarda bağırır dediler de sanırım o da hem CVT şanzımanın hem de atmosferik motorun doğasında var. Aklımda 1.6 otomatik Egea Urban ve City executive var. Biraz daha araştıracağım ama.

Düşük hacimli atmosferiklerin sorunu araçta yük varken sollama yaptırmaması ki bu bana göre bir güvenlik sorunu. Ayrıca uzun yoldaki ara hızlanmalarda cidden çok kötü iş çıkartıyorlar çünkü atmosferiklerde tork düşük olur. Ancak şehir içinde yeterli.

Bu arada çok yokuşlu bir ilde yaşıyorsanız yakıt tüketimi daha da yükselecektir. Atmosferiklerin bir diğer eksisi de tork ve beygirlerini yüksek devirde vermeleridir. Yani yokuşu çok yavaş çıkmamak için araba bayılmasın diye devir çevirmek zorunda kalıyorsunuz ki asıl yaktıran bu oluyor.
 
İnceleme videolarında baktım da yorumlarda City sahibi herkes şehir içi 6-7 yakıyor dedi. O bahsettiğim abim de aynısını söyledi. 6-7 benim için gayet iyi bir değer. O abimin City'sinin bagajına kamp eşyaları yükledim 519 litre sanırım bence bayağı iyi. Arabanın arkasına da önüne de oturdum, arkanın diz mesafesi gerçekten iyi ki şöför koltuğu hayli gerideydi, ona rağmen iyiydi. Arabayı sürme fırsatım da oldu. Öyle "Atmosferik alma, araba yürümez" olayı falan yok Econ modda bile araba fırlıyor altından gayet güçlü vallahi. Sadece hem ses yalıtımı iyi değilmiş ki sanırım çoğu Japon arabasında öyleymiş, bir de CVT şanzıman yokuşta veya yüksek hızlarda bağırır dediler de sanırım o da hem CVT şanzımanın hem de atmosferik motorun doğasında var. Aklımda 1.6 otomatik Egea Urban ve City executive var. Biraz daha araştıracağım ama.

Hafif araba, aşırı yüksek yakıtı olmaz zaten. Ses yalıtımı Lexus modelleri hariç, genelde var maalesef Japonlarda. Çalışma prensibinden dolayı bağırır evet. Ama siz ağırlıklı şehir içi kullanacağınız için, size daha uygun. Şehir içi atmosferik ve CVT konforludur. Dizel araba kısa mesafe sevmez, dertleri de can sıkıcı artık. Bakım maliyetleri de yüksek.

Düşük hacimli atmosferiklerin sorunu araçta yük varken sollama yaptırmaması ki bu bana göre bir güvenlik sorunu. Ayrıca uzun yoldaki ara hızlanmalarda cidden çok kötü iş çıkartıyorlar çünkü atmosferiklerde tork düşük olur. Ancak şehir içinde yeterli.

Bu arada çok yokuşlu bir ilde yaşıyorsanız yakıt tüketimi daha da yükselecektir. Atmosferiklerin bir diğer eksisi de tork ve beygirlerini yüksek devirde vermeleridir. Yani yokuşu çok yavaş çıkmamak için araba bayılmasın diye devir çevirmek zorunda kalıyorsunuz ki asıl yaktıran bu oluyor.

Doğru devir ve doğru vites ile üzmez atmosferik. Biraz kullanmayı da bilmek lazım, esnetmek şart zor şartlarda. Millet atmosferik araba kullanmayı da bilmiyor. Turbo dertleri yok, yağlama çok sıkıntı değil, DPF karın ağrısı yok, bakımı basit, bozulsa tamiri kolay. Biraz daha düşük performans ve yakıt negatifleri dışında avantajlarını da görmezden gelemeyiz.
 
Hafif araba, aşırı yüksek yakıtı olmaz zaten. Ses yalıtımı Lexus modelleri hariç, genelde var maalesef Japonlarda. Çalışma prensibinden dolayı bağırır evet. Ama siz ağırlıklı şehir içi kullanacağınız için, size daha uygun. Şehir içi atmosferik ve CVT konforludur. Dizel araba kısa mesafe sevmez, dertleri de can sıkıcı artık. Bakım maliyetleri de yüksek.



Doğru devir ve doğru vites ile üzmez atmosferik. Biraz kullanmayı da bilmek lazım, esnetmek şart zor şartlarda. Millet atmosferik araba kullanmayı da bilmiyor. Turbo dertleri yok, yağlama çok sıkıntı değil, DPF karın ağrısı yok, bakımı basit, bozulsa tamiri kolay. Biraz daha düşük performans ve yakıt negatifleri dışında avantajlarını da görmezden gelemeyiz.

Hocam şimdi 250-300nm torkla 150nm tork bir olmaz yapmayın Allah aşkına. 120-130'larda araba çok yüklüyken bazen sollamalarda ben şu 340nm torklu aracımla bile ucu ucuna çıkıyorken 150 tork bir araç nasıl çıkacak ki?

Daha demin de bu araca özel bir hızlanma videosu baktım yok arkadaş araba 110'dan sonra öyle bir tıkanıyor ki hiç uğraşılmaz.

Atmosferik aracı da bağırtmadan performanslı kullanmak imkansız bu da çok yaktırıyor zaten.

Masraf açmama artısı dışında her şeyi eksi bence.