Bütçe
2.000.000 TL
Hocam, bu Audi modelini alırsan kavrama durumunu netleştir. Eğer netleşmezse, kenarda 100-125K civarında para muhakkak beklet. Çünkü hem kuru kavrama hem de alacağın kilometre seni kavrama değişim potasına yaklaştırıyor. Eğer kavrama volant seti yenilendiyse, o zaman problem yok. Motoru sorunsuz bakımlı ise, sevdiğimiz güzel bir motordur 1.5 TSI.

Peki, illa premium bir marka mı olmalı? Ona göre tavsiye verelim sana. Elektrikli, hibrit fark eder mi? Şehiriçi ağırlıkta var çünkü.

Bu bütçede mesela Superb bile denk gelebiliyor, esnek bir bütçe. Şahsen A3 yerine Superb alırım. Motor ve şanzıman aynı zaten. D segment bir araç sonuçta ve bazı ufak tefek eksiklerine rağmen gayet iyi bir araba.
Premium olması elbette şart değil, tamamen gençlik hevesi olabilir. Kroniği yoksa neden olmasın hocam :)

@Eagles sitede elektrikli şarj ünitesi yok, ayrıca yüksek katta oturuyoruz. Bu sebeplerden dolayı elektrikli araç düşünmüyoruz. Benzin veya hibrit benzin daha iyi olabilir.
 
Son düzenleme:
Skoda superb yakışır sanki. Hem octovia kullanmışsınız nasıl bir araç olduğunu biliyorsunuzdur.
Evet ama A3 ü hiç bilmiyorum. Belki seversem Audi ile devam ederim diye düşündüm. Octavia gayet güzel araç. SuperB bana biraz ağır duran bir araç gibi geliyor nedense. O arabanın hakkı 2.0 bir motor gibi hissettiriyor.
 
Premium olması elbette şart değil, tamamen gençlik hevesi olabilir. Kroniği yoksa neden olmasın hocam :)

@Eagles sitede elektrikli şarj ünitesi yok, ayrıca yüksek katta oturuyoruz. Bu sebeplerden dolayı elektrikli araç düşünmüyoruz. Benzin veya hibrit benzin daha iyi olabilir.

Haklısın, büyük hacimde şanzımanda ıslak kavramaya geçiyor, dayanım artıyor. 2.0 TSI 280 beygir Superb alabilsen keşke, harika bir motordur. Superb modellerini şirketler ve filolar çok kullanıyor. Tanıdığımın şirketinde müdürlerde hep Superb var. Superb alırken o konuda da dikkat etmek şart.

Bu arada linkler tamamen örnek amaçlı, bilgin olsun (Suzuki hariç)


Mesela şöyle bir Corolla alsan 5 sene arkana bakmazsın. Tabii yalıtım klasik Japon. Piyasası da aynı zamanda çeyrek altın misali. Şanzıman zaten en dayanıklı e-CVT türü bir şanzıman.



Mesela bu bütçede Vitara ve S-Cross da alabilirsin. Şanzıman sorunsuz, motorun turbo performansı iyidir, aynı zamanda hafif hibrit. Bu da mesela 5 sene arkana baktırmaz. Hem sıfır hem Japon hem de gayet dayanıklı iki araba. Senin bütçen sıfır almaya rahatlıkla yetiyor. Hatta bütçeyi yükseltirsen 4x4 bile alabilirsin. Yalıtım yine klasik Japon tabii. Güncel hâli ile alınabilir. İçi biraz sıkıcı tabii bunların, o da klasik Japon diyebiliriz. Oyuncakları diğer markalara göre biraz azdır.



Mesela son çıkan kasa değil, bir önceki kasa SW Passat olabilir. Bunda da kavrama kuru tip, A3 için dediklerim bunun için de geçerli. Sonuçta bu da hem SW hem de D segment. Son çıkan e-TSI olanlara hiç bulaşma, dertleri çok onların.



Mesela şöyle bir Tiguan modeli de olur. 1.4 TSI ve ıslak kavrama gayet iyi bir ikili. Bunlarda şanzıman zaten ıslak kavrama, ömürleri kuru tiplere göre daha uzun. Olgun bir modeldir.



Biraz klostrofobik olmasına rağmen C-HR gayet güzel bir model, alınabilir. Corolla için ne dediysem bunun için de aynı şeyleri düşünüyorum.



Gelelim XCeed modeline mesela. Konforu, yalıtımı, kalitesi gerçekten iyidir. Tek handikabı işte kuru tip DCT şanzıman. Bunda da belirli bir kilometre aralığında kavramayı değiştirmen lazım. Kararsızlıklarda bazen adamı yorabiliyor. Onun dışında bence gayet güzel bir araç.



Son düşüncelerim: Açıkçası hem sıfır olmalarından hem de sorunsuzluklarından kaynaklı 1. tercih olarak ben Suzuki modellerinden yanayım.

 
Haklısın, büyük hacimde şanzımanda ıslak kavramaya geçiyor, dayanım artıyor. 2.0 TSI 280 beygir Superb alabilsen keşke, harika bir motordur. Superb modellerini şirketler ve filolar çok kullanıyor. Tanıdığımın şirketinde müdürlerde hep Superb var. Superb alırken o konuda da dikkat etmek şart.

Bu arada linkler tamamen örnek amaçlı, bilgin olsun (Suzuki hariç)


Mesela şöyle bir Corolla alsan 5 sene arkana bakmazsın. Tabii yalıtım klasik Japon. Piyasası da aynı zamanda çeyrek altın misali. Şanzıman zaten en dayanıklı e-CVT türü bir şanzıman.



Mesela bu bütçede Vitara ve S-Cross da alabilirsin. Şanzıman sorunsuz, motorun turbo performansı iyidir, aynı zamanda hafif hibrit. Bu da mesela 5 sene arkana baktırmaz. Hem sıfır hem Japon hem de gayet dayanıklı iki araba. Senin bütçen sıfır almaya rahatlıkla yetiyor. Hatta bütçeyi yükseltirsen 4x4 bile alabilirsin. Yalıtım yine klasik Japon tabii. Güncel hâli ile alınabilir. İçi biraz sıkıcı tabii bunların, o da klasik Japon diyebiliriz. Oyuncakları diğer markalara göre biraz azdır.



Mesela son çıkan kasa değil, bir önceki kasa SW Passat olabilir. Bunda da kavrama kuru tip, A3 için dediklerim bunun için de geçerli. Sonuçta bu da hem SW hem de D segment. Son çıkan e-TSI olanlara hiç bulaşma, dertleri çok onların.



Mesela şöyle bir Tiguan modeli de olur. 1.4 TSI ve ıslak kavrama gayet iyi bir ikili. Bunlarda şanzıman zaten ıslak kavrama, ömürleri kuru tiplere göre daha uzun. Olgun bir modeldir.



Biraz klostrofobik olmasına rağmen C-HR gayet güzel bir model, alınabilir. Corolla için ne dediysem bunun için de aynı şeyleri düşünüyorum.



Gelelim XCeed modeline mesela. Konforu, yalıtımı, kalitesi gerçekten iyidir. Tek handikabı işte kuru tip DCT şanzıman. Bunda da belirli bir kilometre aralığında kavramayı değiştirmen lazım. Kararsızlıklarda bazen adamı yorabiliyor. Onun dışında bence gayet güzel bir araç.



Son düşüncelerim: Açıkçası hem sıfır olmalarından hem de sorunsuzluklarından kaynaklı 1. tercih olarak ben Suzuki modellerinden yanayım.

Hocam araçlar kendine göre güzel. Fakat benim tarzıma uygun durmuyorlar maalesef. SW hiç düşünmüyorum ve mevcut durumda almam için hiçbir gerekli sebep yok. XCeed 1.0 motor var sıfır olarak tek seçenek. 2 milyon veripte 1.0 araba almak istemem. Yani dönüp dolaşıp yine kendimi A3 de buluyorum. O kadar örnek atmışsınız aslında hem de seçenekli şekilde emeğinize sağlık. Premium C segment sanırım benim ihtiyaçlarımı karşılıyor. Kavrama dışında sorunu yoksa A3 e daha yakın hissediyorum. Alternatör olayı varmış bi de. Onun ne olduğundan bahsedebilir misiniz?