Katılmıyorum. Özellikle de aşırı yükselen işçilik ve parça maliyetini göz önünde bulundurursak gayet de mantıklı. En kötü garanti, garantisizlikten iyidir şu anda. Otopratik, Eurorepar gibi firmaları neden tercih ediyor insanlar? Bakımları orada yaptırsanız bile araçlar garanti kapsamı dışına çıkmıyor. Ayrıca fiyatları da yetkili servise göre daha makul. Bir kavrama değişimi 100 bin TL civarında olmuş. Para kolay kazanılmıyor. Her şeyin ateş pahası olduğu bu memlekette garantili aracı garanti kapsamı dışında bıraktıracak önerileri ben desteklemiyorum. Desteklemek zorunda da değilim, kişisel tercihimdir. Sıfır arabaların da ne kadar döküldüğünü görüyor olmamız, bazı şeyleri daha da netleştirir.
Az çok termodinamik biliyorum hocam, o konuda merak etmeyin.
Benim söylediklerimi yanlış anlamışsın sanırım, olabilir. DPF ve EGR ile üretilen araçların mühendisliği de ona göre tasarlanıyor. O parçaların hepsi fabrikadan hesaplanarak çıkıyor. Eski dizel araçlarda böyle bir mühendislik çalışması yok. Emisyon standartlarına göre DPF ve EGR geçişi oldu zaten. Ben DPF ve EGR sistemli üretilen araçlardan bahsediyorum. Eski araçlar stres altında çalışıyor şeklinde bir imam olmadı. Var ise gösterir misin mesela? Bunu siz söylüyorsunuz.
EGR ve DPF sonradan iptal edilen araçların hepsi stres altında çalışıyor. Bu sisteme sahip olmayanların mühendisliği farklı, yenilerin mühendisliği farklı. İyi sosyaller diliyorum size.