Not: Bu makale sadece eğitim ve simülasyonlarda kullanılması amacıyla yazılmıştır.
Herkese merhabalar, bu makalem havacılığa meraklı olanlar için olacak. Bu makalemde FSX, MSFS veya P3D (Prepar3D)'de bir 777ERX nasıl çalıştırılır onu öğreteceğim. Hiçbir sürprizbozanı tamamen okumadan uygulamayın, eğer eklentinizde veya simülasyonunuzda bir hata meydana gelirse tarafım veya Techolay sorumlu değildir! Ayrıca ben burada sadece uçağı nasıl çalıştıracağınızı öğrettim, yani kontrolleri öğretmedim. Kolay gelsin!
Bunu "ON" pozisyonuna getireceksiniz.
Bu küçük düğmeye basılı tutacaksınız, ışıklar ve ses geldiğinde bırakacaksınız. Eğer buga girer ve tuş bırakılmazsa farenin sağ tuşuyla tıklayın.
Bu ışık pilotun uçakta olduğunu ve uçağın kontrolünün pilotlarda olduğunu belirtir.
Buradaki ayarı eğer C harfine doğru çevirirseniz kabini soğutur, W harfine doğru çevirirseniz kabini ısıtırsınız (C = Cold, W = Warm. Cold = Soğuk, Warm = Ilık, yakmayacak derecede sıcak).
Uçağın Çevresel Kontrol Sistemi PACK düzeneği, havayı uçak basınç kabına (kabin) girmeye zorlar. Basınçlandırma Kontrol Sistemi, güvenli bir kabin irtifası sağlar. Bu, yolcuların ve mürettebatın tam kan doygunluğunu kolaylaştırmak için yeterli basınçta yeterli oksijen bulunmasını sağlamayı amaçlar. PACK'in açılımı: Pneumatic Air Cycle Kit'dir.
Bunları kendinize göre ayarlayabilirsiniz. Üstündekiler ise koltuk ısıtıcılarıdır.
Normalde buraya kadar geldiyseniz FMC'yi doldurarak devam etmelisiniz, ancak FMC doldurmak aşırı karışık bir iştir ve doldurmak için de bir uçuş planı gerekir. O yüzden bu rehberimde onu anlatmayacağım, FMC olmadan da uçabilirsiniz. Şimdi uçağımızın kapılarını kapatmamız gerek, PMDG'de bunu FMC'den halledebiliriz.
İlk öncelikle FMC'deki "MENU" adlı butona tıklıyoruz, ardından "FS ACTIONS" kısmından "DOORS" kısmına geliyoruz ve tüm kapıların kapalı olduğundan emin oluyoruz.
Not: hepsindeki "PRESS" yazısının kaybolduğundan emin olun, sadece 6 numaralıdaki kaybolmayacaktır. (Siz de kaybolabilir de, tamamen yakıtın miktarına bağlı bir durum)
Motoru başlatmak için hem burayı, hem de
burayı kullanacağız. İlk öncelikle ilk resimdeki EEC MODE kısmındaki L ve R harflerinin altındaki düğmelerde "NORM" yazdığından ve autostart düğmesinin üzerinde "ON" ışığının yandığını görmeliyiz. Eğer yanmıyorsa bile düğmeye tıklayarak biz açmalıyız. İlk öncelikle 1. resimde bulunan START kısmındaki R harfinin altındaki düğmeyi start pozisyonuna getiriyoruz. Yaptıktan hemen sonra vakit kaybetmeden 2. resimdeki sağdaki anahtarı yukarı kaldırıyoruz. Bunları soldaki anahtarlar/düğmeler için de yapıyoruz.
Şu küçük kol var ya 128.300 yazısının üzerindeki, onu düz konuma getirdiğinizde park frenlerini bırakmış, dik konuma getirirseniz park frenlerini açmış olursunuz.
Evet arkadaşlar, işlemlerimiz bu kadardı. Şimdi sadece gaz vermek kaldı.
Şuradaki büyük kolu ileri iterek motorlara güç verebilirsiniz. Kalkıştaki sinir bozucu alarm sesini önlemek için:
Sırasıyla bunlara bastıktan sonra tuşlardan sadece 0 yazıp şu düğmeye basıyoruz:
En son hali şu şekilde gözükmeli:
Sonrasında MENU adlı butona basarak geri menüye dönebiliriz. Not: bu ayar, uçağınızdaki bütün uyarı seslerini devre dışı bırakacaktır.
İyi uçuşlar!
Herkese merhabalar, bu makalem havacılığa meraklı olanlar için olacak. Bu makalemde FSX, MSFS veya P3D (Prepar3D)'de bir 777ERX nasıl çalıştırılır onu öğreteceğim. Hiçbir sürprizbozanı tamamen okumadan uygulamayın, eğer eklentinizde veya simülasyonunuzda bir hata meydana gelirse tarafım veya Techolay sorumlu değildir! Ayrıca ben burada sadece uçağı nasıl çalıştıracağınızı öğrettim, yani kontrolleri öğretmedim. Kolay gelsin!
Uçağı çalıştırmaya başlamak için uçağa küçük de olsa illa ki bir elektrik kaynağı vermeliyiz. Bu yüzden overhead panelde, sol kolonun üst tarafında "ELECTRICAL" kısmında bulunan "BATTERY" isimli düğmemizi "ON" pozisyonuna getirelim.
777 güce çok aç olan bir uçaktır. Bataryayı açmak uçağı ve motorları çalıştırmak için yeterli güç sağlamaz ancak APU isimli harici bir güç ünitesini çalıştırmaya yetecek kadar güç sağlar. APU, uçağın arka kısmında bulunan küçük bir motordur ve uçağın sistemlerine yetecek kadar güç sağlar. Açılımı"Auxiliary Power Unit"'dir. Batarya düğmesinin yanında bulunan APU kontrol kısmını ilk önce "ON" pozisyonuna, sonrasında "START" pozisyonuna getirelim.
"START" pozisyonuna geçtiği anda "ON" pozisyonuna atacaktır kendisini, bu normale işarettir. Şimdi APU'nun başlamasını beklemeliyiz. Biraz uzun sürebilir. Eğer bütün ekranlarımız geldiyse APU'muz açık duruma gelmiştir.
"START" pozisyonuna geçtiği anda "ON" pozisyonuna atacaktır kendisini, bu normale işarettir. Şimdi APU'nun başlamasını beklemeliyiz. Biraz uzun sürebilir. Eğer bütün ekranlarımız geldiyse APU'muz açık duruma gelmiştir.
Dünyanın düz olmadığını biliyoruz, bu yüzden de uçakların ne tarafa baktığını, yukarı mı, aşağı mı baktığını ve uçağın hangi konumda olduğunu IRS ayarlıyor ve ekranlara yansıtıyor. Bunun için ilk önce "ADIRU" düğmesini on pozisyonuna getirmeliyiz.
Ardından FMC (Flight Management Computer)'a gelip IRS konumunu girmeliyiz. Sırasıyla şunlara basıyoruz:
Ardından FMC (Flight Management Computer)'a gelip IRS konumunu girmeliyiz. Sırasıyla şunlara basıyoruz:
Bunun zaten yolcular için ne kadar hayati önem taşıdığını biliyorsunuz 
Sadece siyah kapağı kapatmanız yeterli, otomatik olarak "ARMED" pozisyonuna gelecektir.
Sadece siyah kapağı kapatmanız yeterli, otomatik olarak "ARMED" pozisyonuna gelecektir.
Bunu "ON" pozisyonuna getireceksiniz.
Bu küçük düğmeye basılı tutacaksınız, ışıklar ve ses geldiğinde bırakacaksınız. Eğer buga girer ve tuş bırakılmazsa farenin sağ tuşuyla tıklayın.
Bu ışık pilotun uçakta olduğunu ve uçağın kontrolünün pilotlarda olduğunu belirtir.
Buradaki ayarı eğer C harfine doğru çevirirseniz kabini soğutur, W harfine doğru çevirirseniz kabini ısıtırsınız (C = Cold, W = Warm. Cold = Soğuk, Warm = Ilık, yakmayacak derecede sıcak).
Uçağın Çevresel Kontrol Sistemi PACK düzeneği, havayı uçak basınç kabına (kabin) girmeye zorlar. Basınçlandırma Kontrol Sistemi, güvenli bir kabin irtifası sağlar. Bu, yolcuların ve mürettebatın tam kan doygunluğunu kolaylaştırmak için yeterli basınçta yeterli oksijen bulunmasını sağlamayı amaçlar. PACK'in açılımı: Pneumatic Air Cycle Kit'dir.
Bunları kendinize göre ayarlayabilirsiniz. Üstündekiler ise koltuk ısıtıcılarıdır.
Normalde buraya kadar geldiyseniz FMC'yi doldurarak devam etmelisiniz, ancak FMC doldurmak aşırı karışık bir iştir ve doldurmak için de bir uçuş planı gerekir. O yüzden bu rehberimde onu anlatmayacağım, FMC olmadan da uçabilirsiniz. Şimdi uçağımızın kapılarını kapatmamız gerek, PMDG'de bunu FMC'den halledebiliriz.
İlk öncelikle FMC'deki "MENU" adlı butona tıklıyoruz, ardından "FS ACTIONS" kısmından "DOORS" kısmına geliyoruz ve tüm kapıların kapalı olduğundan emin oluyoruz.
Hidrolik sistemler, genellikle iniş takımlarını çalıştırmak, uçuş kontrollerini hareket ettirmek ve bazı durumlarda kargo kapılarını açmak gibi görevleri yerine getirir. İlk öncelikle 1 numaralı düğmeyi "AUTO" konumuna getirip altındaki "FAULT" ışığının kaybolmasını bekliyoruz. Ardından sırasıyla düğmelere devam ediyoruz, not düşeyim, burada hiçbirini "ON" konumuna değil, "AUTO" konumuna getirmeliyiz.
Not: hepsindeki "PRESS" yazısının kaybolduğundan emin olun, sadece 6 numaralıdaki kaybolmayacaktır. (Siz de kaybolabilir de, tamamen yakıtın miktarına bağlı bir durum)
Bu ışıklar, uçağın motorunun çalışıp kısa vaadede hareket etmeye başlayacağını belirtmek ve olası bir kazayı önlemek için kullanılır.
Motoru başlatmak için hem burayı, hem de
burayı kullanacağız. İlk öncelikle ilk resimdeki EEC MODE kısmındaki L ve R harflerinin altındaki düğmelerde "NORM" yazdığından ve autostart düğmesinin üzerinde "ON" ışığının yandığını görmeliyiz. Eğer yanmıyorsa bile düğmeye tıklayarak biz açmalıyız. İlk öncelikle 1. resimde bulunan START kısmındaki R harfinin altındaki düğmeyi start pozisyonuna getiriyoruz. Yaptıktan hemen sonra vakit kaybetmeden 2. resimdeki sağdaki anahtarı yukarı kaldırıyoruz. Bunları soldaki anahtarlar/düğmeler için de yapıyoruz.
Şu küçük kol var ya 128.300 yazısının üzerindeki, onu düz konuma getirdiğinizde park frenlerini bırakmış, dik konuma getirirseniz park frenlerini açmış olursunuz.
Evet arkadaşlar, işlemlerimiz bu kadardı. Şimdi sadece gaz vermek kaldı.
Şuradaki büyük kolu ileri iterek motorlara güç verebilirsiniz. Kalkıştaki sinir bozucu alarm sesini önlemek için:
Sırasıyla bunlara bastıktan sonra tuşlardan sadece 0 yazıp şu düğmeye basıyoruz:
En son hali şu şekilde gözükmeli:
Sonrasında MENU adlı butona basarak geri menüye dönebiliriz. Not: bu ayar, uçağınızdaki bütün uyarı seslerini devre dışı bırakacaktır.
İyi uçuşlar!
Dosya Ekleri
Son düzenleyen: Moderatör:
Bir de gösterdiğiniz tuş TCAS'i açmaz sadece ND'de uçakların gözükmesini sağlar bu da sadece TCAS açıksa olur. Gördüğünüz gibi sizin fotoğrafınızda EICAS'ta TCAS OFF yazıyor çünkü açmamışsınız.
