P0011, markalarda genel olarak yağ sorunlarına tekamül eden bir arıza kodu.
Belirtiler: Yakıt artışı, çekişte ciddi düşüklük ve hantallık, motorun sesli çalışması.
P0011 hatasını Hyundai veya KIA araçlarınızda alıyorsanız ne yapmanız ve anlamanız gerekiyor, bunlara değinelim.
Bu hata, sürekli değişken valf sistemi olan Hyundai/KIA benzinli araçlarında rastlanır. Bir diğer adıyla CVVT, genel ismi VVT.
İzlenmesi gereken yol haritası:
1. CVVT sistemi, çalışma prensibinde yağ basıncına da dayanır. Öncelikle motorun yağını ve seviyesini kontrol edin. Kararmış, yanmış ve eksik olmadığından emin olun. Zira yağın miktarındaki bir azalış, dolaylı olarak yağ basıncını etkileyecek ve bu uyarıyı almanızı sağlayacaktır.
2. VVT Selenoid Valfini kontrol edin. Genel olarak balata temizleyici spreyi ile temizleyebilirsiniz, eğer temizlemenize rağmen valfin içindeki piston hala takılı kalıyorsa valf ömrünü tamamlamış olabilir.
3. Eksantrik Mili Konum Sensörü
Zamanlama doğru, diğer parçalarda ve yağda bir sorun yoksa bazen sensör yanlış okuma yapabiliyor. Sensör söketinin korozyona uğramış olabilme ihtimalini mutlaka kontrol edin.
Korozyona uğramış kısımları temizledikten sonra yeniden konum eşlemesi yapabilir, veya motor kontrol ünitesini resetleyebilirsiniz OBD üzerinden.
Bütün bunları yapmanıza rağmen hala hata alıyorsanız, tamirci yolunu izlemekte fayda var. Çok çok düşük bir ihtimal de olsa, VVT phaserlarını kontrol etmekte bir fayda var.
Belirtiler: Yakıt artışı, çekişte ciddi düşüklük ve hantallık, motorun sesli çalışması.
P0011 hatasını Hyundai veya KIA araçlarınızda alıyorsanız ne yapmanız ve anlamanız gerekiyor, bunlara değinelim.
Bu hata, sürekli değişken valf sistemi olan Hyundai/KIA benzinli araçlarında rastlanır. Bir diğer adıyla CVVT, genel ismi VVT.
İzlenmesi gereken yol haritası:
1. CVVT sistemi, çalışma prensibinde yağ basıncına da dayanır. Öncelikle motorun yağını ve seviyesini kontrol edin. Kararmış, yanmış ve eksik olmadığından emin olun. Zira yağın miktarındaki bir azalış, dolaylı olarak yağ basıncını etkileyecek ve bu uyarıyı almanızı sağlayacaktır.
2. VVT Selenoid Valfini kontrol edin. Genel olarak balata temizleyici spreyi ile temizleyebilirsiniz, eğer temizlemenize rağmen valfin içindeki piston hala takılı kalıyorsa valf ömrünü tamamlamış olabilir.
3. Eksantrik Mili Konum Sensörü
Zamanlama doğru, diğer parçalarda ve yağda bir sorun yoksa bazen sensör yanlış okuma yapabiliyor. Sensör söketinin korozyona uğramış olabilme ihtimalini mutlaka kontrol edin.
Korozyona uğramış kısımları temizledikten sonra yeniden konum eşlemesi yapabilir, veya motor kontrol ünitesini resetleyebilirsiniz OBD üzerinden.
Bütün bunları yapmanıza rağmen hala hata alıyorsanız, tamirci yolunu izlemekte fayda var. Çok çok düşük bir ihtimal de olsa, VVT phaserlarını kontrol etmekte bir fayda var.