Selam dostlar, bu makalede Toyata'nın lüks ve premium Lexus markasına değineceğiz. Üst üste defalarcak en sağlam araç ödülünü almış bir markadır. Japon araçlarının, en sevilmeyen "Yalıtım" sorunu bu araçta yoktur. Bazı araçlarının yalıtımı, premium segment rakiplerinin dahi önünde. Amerika'nın en çok satan premium markalarından bir tanesidir. Amerika halkı, kalitesiz arabaya binmeyi sevmezler. Bunu bilmeyen yoktur sanırım.
Türkiye'de marka algısına kurban gitse bile, bu markanın ne kadar kaliteli araçlar ürettiğini bilen insan çoktur hala. BMW, Audi, Mercedes egemenliği var. Artık Lexus resmi olarak, ülkemizde satılıyor. Hatta yetkili bayi, 2.el olarak geri araç alma garantisi de veriyor size. Yani gönül rahatlığı ile alabilirsiniz. Helikopter ile servis desteği sunan bir firmadan bahsediyoruz.
Şahsen premium segment alacak olsam, Lexus tercih ederim.
Bu kadar söyledin, eksiği yok mu hiç diyeceksiniz. Tabi ki var. Ona da ayrıca değineceğim.
Olabildiğince basit ve hafif bir makale olacak.
Konu altında yorumlarınızı beklerim.
Takumi Ustaları; Bu konu açıkcası çok enteresan. Lexus bununla ilgili belgesel yayınladı. Bu ustalığa ulaşabilmek için, 60 bin saatlik deneyim ile gerektiğini söylemişler. Ustaların ustası şeklinde anılıyor bu kişiler. Sayıları çok az söylenenlere göre. Hatta yurtdışı yasağı bile var bu ustaların iddialara göre. Lexus bu konuda özel bir firma. Üretilen araçlar, Takumi ustalarının dokunuşlarıyla üretiliyor.
İşçilik; Bu konuda Premium rakiplerinin gerisinde değil, bir çok konuda yine önünde. Fabrikalarında işçilerini özel seçiyorlar. İçine bindiğinizde, kendinizi özel hissettiren bir marka. İşçilik kalitesi üst düzey. Aracın eksik noktasını bulmak bu konuda bence zor.
Sağlamlık; Aslında bu konuyu konuşmaya bile gerek yok. Çünkü Japon araçlarının ne kadar sağlam ve dayanıklı olduğunu herkes bilir. Bunun premium segment olduğunu düşünün.
Sağlamlık+ Premium segment. İkisi birleşince, ortaya böyle güzel araçlar çıkıyor. Euro NCAP testlerinden zaten bilindiği üzere yüksek puanlar alıyorlar.
Şanzıman; Genelde CVT tercih eden bir firma, lakin yeni Hybrid araçlarında artık E-CVT tercih ediyorlar. E-CVT şanzıman, normal CVT şanzımandan çalışma prensibi farklıdır. Kullanılan malzemelerde keza. E-CVT sağlamlık açısından, ölümsüz diye tabir ettiğimiz bir şanzıman türüdür. Ama malesef performans hissiyatını da törpülüyor.
Motorları; Genelde hacim kaygısı yaşamadığı için bu firma, o konuda da biraz müsriftir. Yani genelde 1-2 model hariç yüksek hacimli, atmosferik veya Hybrid motorlar tercih ediyorlar. Özellikle son çıkardıkları motorlar genelde Hybrid + E-CVT kombinasyonu ile piyasada oluyorlar.
Donanım; Bilenler bilir, eski Japon araçlarında donanımlar biraz daha azdı. Hala üretilen Japon otomobillerinde yine bazı eksik donanımlar olabiliyor. Lexus Japon markası olmasına rağmen, donanım konusunda da ne ararsanız bulabilirsiniz araçlarında. Son teknolojiyi kullanırlar. Standart bir Japon gibi değerlendirmemek lazım. Donanım konusunda da iyiler adamlar.
Bonus LFA V10 modeli; Bu araç Yamaha ile birlikte üretilen 4.8 litrelik V10 motora sahiptir. Açıkcası bu araç özel bir araçtır. Atmosferik bu motor neredeyse 9.000 devir dakikaya ulaşabiliyor. Özellikle yüklendiğinizde, çıkan çığlıklar sizi mest edecektir. En iyi V8 motorlarından bir tanesidir. Bu arabadan benim hatırladığım sadece 500 adet üretildi. O yüzden koleksiyon değeri vardır.
Eksiler; Hep artılarından bahsetmek doğru değil. Her ülke pazarına uymayan büyük hacimli motorlar, CVT şanzıman keyifsizliği, yüksek fiyatlar, bazı ülkelerde marka algısı şeklinde diyebilirim.
Türkiye'de marka algısına kurban gitse bile, bu markanın ne kadar kaliteli araçlar ürettiğini bilen insan çoktur hala. BMW, Audi, Mercedes egemenliği var. Artık Lexus resmi olarak, ülkemizde satılıyor. Hatta yetkili bayi, 2.el olarak geri araç alma garantisi de veriyor size. Yani gönül rahatlığı ile alabilirsiniz. Helikopter ile servis desteği sunan bir firmadan bahsediyoruz.
Şahsen premium segment alacak olsam, Lexus tercih ederim.
Bu kadar söyledin, eksiği yok mu hiç diyeceksiniz. Tabi ki var. Ona da ayrıca değineceğim.
Olabildiğince basit ve hafif bir makale olacak.
Konu altında yorumlarınızı beklerim.
Takumi Ustaları; Bu konu açıkcası çok enteresan. Lexus bununla ilgili belgesel yayınladı. Bu ustalığa ulaşabilmek için, 60 bin saatlik deneyim ile gerektiğini söylemişler. Ustaların ustası şeklinde anılıyor bu kişiler. Sayıları çok az söylenenlere göre. Hatta yurtdışı yasağı bile var bu ustaların iddialara göre. Lexus bu konuda özel bir firma. Üretilen araçlar, Takumi ustalarının dokunuşlarıyla üretiliyor.
İşçilik; Bu konuda Premium rakiplerinin gerisinde değil, bir çok konuda yine önünde. Fabrikalarında işçilerini özel seçiyorlar. İçine bindiğinizde, kendinizi özel hissettiren bir marka. İşçilik kalitesi üst düzey. Aracın eksik noktasını bulmak bu konuda bence zor.
Sağlamlık; Aslında bu konuyu konuşmaya bile gerek yok. Çünkü Japon araçlarının ne kadar sağlam ve dayanıklı olduğunu herkes bilir. Bunun premium segment olduğunu düşünün.Sağlamlık+ Premium segment. İkisi birleşince, ortaya böyle güzel araçlar çıkıyor. Euro NCAP testlerinden zaten bilindiği üzere yüksek puanlar alıyorlar.
Şanzıman; Genelde CVT tercih eden bir firma, lakin yeni Hybrid araçlarında artık E-CVT tercih ediyorlar. E-CVT şanzıman, normal CVT şanzımandan çalışma prensibi farklıdır. Kullanılan malzemelerde keza. E-CVT sağlamlık açısından, ölümsüz diye tabir ettiğimiz bir şanzıman türüdür. Ama malesef performans hissiyatını da törpülüyor.
Motorları; Genelde hacim kaygısı yaşamadığı için bu firma, o konuda da biraz müsriftir. Yani genelde 1-2 model hariç yüksek hacimli, atmosferik veya Hybrid motorlar tercih ediyorlar. Özellikle son çıkardıkları motorlar genelde Hybrid + E-CVT kombinasyonu ile piyasada oluyorlar.
Donanım; Bilenler bilir, eski Japon araçlarında donanımlar biraz daha azdı. Hala üretilen Japon otomobillerinde yine bazı eksik donanımlar olabiliyor. Lexus Japon markası olmasına rağmen, donanım konusunda da ne ararsanız bulabilirsiniz araçlarında. Son teknolojiyi kullanırlar. Standart bir Japon gibi değerlendirmemek lazım. Donanım konusunda da iyiler adamlar.
Bonus LFA V10 modeli; Bu araç Yamaha ile birlikte üretilen 4.8 litrelik V10 motora sahiptir. Açıkcası bu araç özel bir araçtır. Atmosferik bu motor neredeyse 9.000 devir dakikaya ulaşabiliyor. Özellikle yüklendiğinizde, çıkan çığlıklar sizi mest edecektir. En iyi V8 motorlarından bir tanesidir. Bu arabadan benim hatırladığım sadece 500 adet üretildi. O yüzden koleksiyon değeri vardır.
Eksiler; Hep artılarından bahsetmek doğru değil. Her ülke pazarına uymayan büyük hacimli motorlar, CVT şanzıman keyifsizliği, yüksek fiyatlar, bazı ülkelerde marka algısı şeklinde diyebilirim.
