2022'de gelen yeni teknik regülasyonlarla birlikte Formula 1’de yere basma gücü odaklı bir aerodinamik döneme geçildi. Mercedes, radikal "zero-pod" tasarımıyla bu döneme girdi ancak ciddi "porpoising" (zıplama) sorunları yaşadı ve rakiplerine göre performans kaybetti. Aynı zamanda 2022'de E10 yakıtına geçilmesiyle birlikte, Mercedes'in uzun yıllardır süregelen motor üstünlüğü de sona erirken Ferrari ve Red Bull motorları daha rekabetçi hale geldi. Bu iki büyük değişim, takımın hem aerodinamik hem güç ünitesi anlamında avantajını kaybetmesine yol açtı. Yine de takım şu sıralar kötü bir durumda değil geçmişten ders alınmış ve gelişmeye devam ediyor. 2026'da, MGU-H'nin kaldırıldığı ve MGU-K'nın güç çıktısının artırıldığı yeni motor düzenlemeleri yürürlüğe girecek. Ayrıca, aktif aerodinamik sistemler ve DRS'nin kaldırılması gibi büyük değişiklikler planlanıyor. Takım büyük ihtimal bu yeni düzenlemelere hazırlık yaparak bu yılı böyle geçirecek.