Passat B5 1.9 TDI'ın virajda yağ lambası yakması normal mi?

İntel_celeron dedi:

Virajda araçtaki sıvılar o kadar etkileniyor mu ya? 160-170 gibi hızlarda otobanda virajda falan yakmadı hiç ama 50'le falan sert dönen virajda yakıyor nedense hemen sönüyor sonra geri. Yağ değişimi falan daha yeni yapıldı, maalesef contası yanık halde bir güzel zorladığım için araçtaki soğutma sıvısı bitti tamamen ve üst kapağın tamamen değişmesine sebep oldu. Usta çok zorlamayın demiş ama bir şey olur mu ki araca?

Genişletmek için tıkla...

Bahsettiğim durum bir ihtimal sadece. Yukarıda yazılan diğer sebepler de olabilir. Arkadaşın dediği gibi yap karter sökülüp bir incelensin.

Eski araba alırken aracın neyi eksik veya kusurlu iyice tespit etmek lazım. Her parçanın bir ömrü var. Mutlaka masraf çıkacaktır.

ZCPS21 dedi:

Çok etken var hocam, en mantıklı sebep arabanın virajdaki anlık G kuvvetinden ötürü yağlama yapamaması gibi geliyor.

Genişletmek için tıkla...

Aslında normal binek araçların virajlarda yüksek G kuvvetine maruz kalacak kadar yol tutuşları yok. Lastikler, süspansiyon sertliği, kamber açıları vs. hepsi önemli.

Selamlar, LazJedi'nin dedigi gibi merkezkaç kuvvetinin etkisiyle yağ lambanız yanıyor ancak normalde bunun olmaması gerekir. Yağ miktarınız azalmış belli ki.

İntel_celeron dedi:

virajda araçtaki sıvılar o kadar etkileniyor mu ya? 160-170 gibi hızlarda otobanda virajda falan yakmadı hiç ama 50'le falan sert dönen virajda yakıyor nedense hemen sönüyor sonra geri.

Genişletmek için tıkla...

160-170'de yanmamasının sebebi devir yüksek hocam. 50-60'la dönerken devir daha düşükse, yağ pompası lambası yanmaya daha meyillidir her zaman. Yağ lambası yakan araçların yüksek devirlerde yağ lambasının yanmadığına çokça şahit oldum.

50-60 ila giderken yanmasının, 160 ve 170 civarı giderken yanmamasıyla çok net bir fark var arada. RPM, yani devir miktarınız.

Yağ lambaları, düşük basınç anında yanarlar ilk zamanlarda. Motorun devirinin fazla olduğu anlarda, yağ basınç lambası çoğu zaman yanmaz. Yağınız neredeyse yok seviyesine geldiği zaman, yağ pompanız ne zaman hava basarsa o zaman lambanız 160-170'de de yanar. Temel fark budur. Virajda da LazJedi'nin dedigi gibi merkezkac kuvvetinin etkisi var.

LazJedi dedi:

Aslında normal binek araçların virajlarda yüksek G kuvvetine maruz kalacak kadar yol tutuşları yok. Lastikler, süspansiyon sertliği, kamber açıları vs hepsi önemli.

Genişletmek için tıkla...

Dediğiniz gibi binek arabaların limiti belli hocam, bahsettiğiniz faktörlere ek olarak 25 yıllık arabanın kondisyonu iyi değildir, yağ lambası yakması normal bence.