Selam,
Ülkemiz genelinde sıcaklığın düştüğü şu günlerde, artık fark etmişsinizdir ki araçların camları ufaktan buz ve kırağılanmaya başladı.
Peki bu kırağı ve buzları doğru şekilde nasıl temizleyeceğiz, haydi gelin bunlara biraz değinelim.
Ne yapmamalıyız?
Doğrudan sıcak su dökmek çok büyük bir risk. Cam patlayabilir, dağılabilir. Önerilen bir yöntem değildir. Yapmamalısınız.
Sıcak suyu bir poşete veya başka bir şeye koyarak da camda gezdirmek çok doğru bir hareket olmaz. Yine patlama veya dağılma riski mevcut.
Silecekleri donuk buz veya kırağı bulunduran camlarda çalıştırmak hem çok gereksiz hem de zararlı. Silecek motoruna zarar vermekle kalmayıp, kauçuk sil-geçlerin de hızlı aşınmasını sağlıyorsunuz.
Neler yapılmalı?
Arabayı çalıştırın, motor devri rölanti civarına geldiğinde varsa ön, arka ve ayna rezistanslarını çalıştırın. Bunlar özellikle kırağının kalkmasını hızlandırıyor.
Rölanti sebebini de söyleyeyim, soğuk havalarda motor çalışması gereken devirin aşağı yukarı %60 fazlası şekilde çalışır. Yani, aracınız rölantide 1000 devir/dak ile çalışıyorsa ilk çalıştırmada yağlamayı ve ateşlemeyi iyileştirmek için yüksek yakıt ve hava içeri alır, devir de 1500-1600 civarındadır. Bu devir değeri motor ısındıkça, yağlama pekiştikçe düşer.
Elinizde buz çözücü spreyi bulunuyorsa doğrudan camlara uygulayabilirsiniz. Çözücü spreyin buzları dağıttığını görmek büyük bir keyif.
Buz kazıyıcı kullanın. Bazı araçlar yanında buz kazıyıcı ile gelir. Buz kazıyıcıyı camların üstünde dikkatlice kullanmanın hiçbir zararı yoktur.
Ön cam havalandırma ayarını sıcak konumda açın. Bu da yine var olan buz ve kırağıların hızlıca erimesini sağlayacaktır.
Bugünlük bu kadardı diyelim, bir sonraki rehber de buğulanmaları nasıl engelleyeceğimiz konusunda olsun.
Dikkatli ve keyifli sürüşler!
Ülkemiz genelinde sıcaklığın düştüğü şu günlerde, artık fark etmişsinizdir ki araçların camları ufaktan buz ve kırağılanmaya başladı.
Peki bu kırağı ve buzları doğru şekilde nasıl temizleyeceğiz, haydi gelin bunlara biraz değinelim.
Ne yapmamalıyız?
Doğrudan sıcak su dökmek çok büyük bir risk. Cam patlayabilir, dağılabilir. Önerilen bir yöntem değildir. Yapmamalısınız.
Sıcak suyu bir poşete veya başka bir şeye koyarak da camda gezdirmek çok doğru bir hareket olmaz. Yine patlama veya dağılma riski mevcut.
Silecekleri donuk buz veya kırağı bulunduran camlarda çalıştırmak hem çok gereksiz hem de zararlı. Silecek motoruna zarar vermekle kalmayıp, kauçuk sil-geçlerin de hızlı aşınmasını sağlıyorsunuz.
Neler yapılmalı?
Arabayı çalıştırın, motor devri rölanti civarına geldiğinde varsa ön, arka ve ayna rezistanslarını çalıştırın. Bunlar özellikle kırağının kalkmasını hızlandırıyor.
Rölanti sebebini de söyleyeyim, soğuk havalarda motor çalışması gereken devirin aşağı yukarı %60 fazlası şekilde çalışır. Yani, aracınız rölantide 1000 devir/dak ile çalışıyorsa ilk çalıştırmada yağlamayı ve ateşlemeyi iyileştirmek için yüksek yakıt ve hava içeri alır, devir de 1500-1600 civarındadır. Bu devir değeri motor ısındıkça, yağlama pekiştikçe düşer.
Elinizde buz çözücü spreyi bulunuyorsa doğrudan camlara uygulayabilirsiniz. Çözücü spreyin buzları dağıttığını görmek büyük bir keyif.
Buz kazıyıcı kullanın. Bazı araçlar yanında buz kazıyıcı ile gelir. Buz kazıyıcıyı camların üstünde dikkatlice kullanmanın hiçbir zararı yoktur.
Ön cam havalandırma ayarını sıcak konumda açın. Bu da yine var olan buz ve kırağıların hızlıca erimesini sağlayacaktır.
Bugünlük bu kadardı diyelim, bir sonraki rehber de buğulanmaları nasıl engelleyeceğimiz konusunda olsun.
Dikkatli ve keyifli sürüşler!
Son düzenleme:
Eline sağlık 
