Bütçe
2.400.000 TL
HR-V elendi güçsüz ve bagajı küçükmüş.

Yazılımsal değil, alternatör.:)

Bunların altyapısı daha farklı. Zaten 210 beygir diye biliyorum bunları.

Ben öneriyorum :).

O hafif hibritlerde geçerli bir durum, ki o da yenilerde çok da geçerli değil. Continental alternatörler (ki özellikle ilk üretimlerde kullanıldı bunlar) sorun çıkartıyordu, sonrasında bu yüzden VAG OEM değiştirdi. Alternatör mevzusu aynı DSG mevzusu gibi bizim ülkemizde cılkı çıkartılana kadar abartılmış bir olay.

Olayın abartmayla ilgisi yok. Düşük kilometrelerde araçlar bir anda yolda kaldılar ve servisler sorumluluk kabul etmeyerek 100.000 TL'den yüksek ücret istediler tamirine milletten. Bu da zaten gömülmesi için yeterli bir sebep.


Özellikle sorunsuzluk isteyen birine kesinlikle önerilmez :D
 
Son düzenleme:
Olayın abartmayla ilgisi yok. Düşük kilometrelerde araçlar bir anda yolda kaldılar ve servisler sorumluluk kabul etmeyerek 100.000 TL'den yüksek ücret istediler tamirine milletten. Bu da zaten gömülmesi için yeterli bir sebep.
Eski üreticiden gelenler zaten bozuluyordu, yenilerde bu durum yok ama. Yenilerde olsa olsa bilinçsiz kullanım sonucu 12V aküsü bitiyor, sistem asla aküyü tam şarj etmiyor çünkü regen için, şarj mantığı da biraz farklı. Aynı şey 1.8 hibrit Corolla'larda bile gerçekleşebilen bir durum, yani özel bir sorundansa genel bir nokta.

PHEV'lerdeki yazılımsal sorunlar da son güncellemelerle çözüldü şu anda, yurt dışında özellikle. Buradaki servisler o güncellemeler konusunda nasıl davranıyor, ona bakmak lazım.