Kullanıcılar, Volkswagen’den dokunmatik ekranlar yerine fiziksel düğmeleri geri getirmesini beklerken marka, çok daha farklı bir teknolojiyle karşımıza çıktı: Gözle kontrol sistemi. Alman üreticinin yeni aldığı bir patent, eğer üretime geçerse otomobil kullanma alışkanlıklarımızı temelden değiştirebilir; ancak pek de iyi bir yönde değil. 2024 yılında Alman Patent ve Ticari Marka Ofisi’ne başvurulan fakat yakın zamanda yayınlanan bu buluş, aracı adeta gözlerinizle kontrol etmenizi istiyor.
Peki, Bu Gözle Kontrol Sistemi Nasıl Çalışıyor?
Volkswagen’in fikri şu şekilde: Araç içindeki her bir fonksiyon için ayrı ayrı düğmeler kullanmak yerine, sürücüler önce çalıştırmak istedikleri donanıma (örneğin radyoya veya aynalara) bakacak. Sistem, sürücünün nereye baktığını algıladıktan sonra direksiyon üzerindeki tek bir evrensel kontrol pedi aracılığıyla o donanımın ayarlarını yapmasına izin verecek.
Ön cam sileceklerini mi açmak istiyorsunuz? Önce sileceklere bakmanız gerekiyor. Sunroof’u mu açacaksınız? Ona da bakmanız şart. Ses seviyesini ayarlamak için radyoya bakmazsanız, yanlışlıkla silecekleri çalıştırabilirsiniz. Peki Volkswagen, bu karmaşık sistemi neden geliştiriyor? Patent başvurusunun çevrilmiş metnindeki gerekçe şu şekilde:
“Artan sayıda fonksiyon, ya daha derin menü yapılarına ya da kontrol elemanlarının çoğalmasına yol açar. Bu durum, kullanıcının dikkatini trafikten giderek daha fazla ayırmasına neden olur.“
Yani Volkswagen’in çözümü, sürücüye tek bir evrensel kumanda vererek ve onu kontrol etmek istediği şeye bakmaya zorlayarak dikkat dağınıklığını azaltmak. Ancak bu yöntemin, fiziksel düğmeleri kullanmaktan çok daha büyük bir dikkat dağınıklığı yaratacağı aşikâr.
Güvenlik İhlali mi? Kas Hafızasına Karşı Göz Takibi
Bu patentin en büyük handikapı, on yıllardır sürücülerin en büyük yardımcısı olan “kas hafızasını” tamamen yok sayması. Tecrübeli bir sürücü, yoldan gözünü bir an bile ayırmadan el yordamıyla klimanın sıcaklığını ayarlayabilir veya ses seviyesini değiştirebilir. Fiziksel düğmelerin sağladığı bu dokunsal geri bildirim, güvenli sürüşün temel taşlarından biri. Volkswagen’in gözle kontrol sistemi ise tam tersini dayatıyor: Bir fonksiyonu kullanmak için sürücüyü bilinçli olarak gözünü yoldan ayırıp ilgili donanıma bakmaya zorluyor. Bu durum, özellikle yoğun trafikte veya yüksek hızlarda ciddi bir güvenlik riski oluşturma potansiyeli taşıyor.
Sorun Arayan Bir Çözüm
Volkswagen’in bu teknolojiyle kontrol edilebileceğini vurguladığı işlemlerin hiçbiri hayati öneme sahip değil. Ancak koltuk ısıtmasını, camları, silecekleri veya multimedya sistemini kontrol etmek için önce onlara bakmak zorunda kalmak, adeta “sorun arayan bir çözüm” gibi duruyor. Eğer Volkswagen, sürücülerin dikkatinin dağılmasından gerçekten endişe duyuyorsa kullanıcıların zamanla yerini ezberleyebileceği fiziksel kontrolcüler çok daha güvenli (ve evet, daha maliyetli) bir çözüm sunuyor.
Patent, bu göz izleme teknolojisini sesli kontrol ile birleştirmeyi de öngörüyor. Hatta Volkswagen, bir gün kullanıcıların hologramlar aracılığıyla fonksiyonları değiştirebileceği fütüristik bir vizyon da sunuyor. Ancak marka, minimalist iç tasarım takıntısı ve mevcut modellerindeki kapasitif kontrolcüler nedeniyle zaten büyük bir tepkiyle karşılaştı.
Volkswagen, araçlarına fiziksel düğmeleri geri getireceğine dair söz vermişti. Umarız bu patent, şirketin rafa kaldıracağı kötü fikirlerden biri olmaktan öteye gitmez ve mühendisler, sürücülerin gerçekten ne istediğine odaklanır.
Kaynak: Motor1
