Dayanıklılık ve performans. Bunun için Uzak Doğu'dan şaşmak yok.
Daha hiç olmadı ama alacağım zamanki maddi durumuma göre değişir. Darda olursam 2. el ve yakıt tüketimi, bir sıkıntı olmazsa performans ve konfor ön planımda olur.
Performans ve yol tutuşu.
Agresif kullanmazsan hiçbir araç seni sanayiye mahkum etmez.
Agresif kullanmazsan hiçbir araç seni sanayiye mahkum etmez.
Kaç adet hava yastığı var? Kaza testleri güvenilir mi? Bundan sonra da dayanıklılık, sorunsuzluk önemli. O yüzden Toyota ile devam ettim yoluma ama işin bir tarafı var; adam 20-30 bin km'de bir bakım yapıyor, araba bozuldu diye mızmızlanıyor.
O olmaz işte, taş bile çatlar sonuçta. Kul üretimi bunlar, 10 bin km'de yılda bir bakım yaptırmayacak insan araba da almasın.
O olmaz işte, taş bile çatlar sonuçta. Kul üretimi bunlar, 10 bin km'de yılda bir bakım yaptırmayacak insan araba da almasın.
- Katılım
- 22 Aralık 2023
- Mesajlar
- 1.110
- Çözümler
- 6
- Beğeniler
- 1.389
Benim için ilk kriter güvenlik, güvenlik testinden güncel standartlarda 5 yıldız almamış bir arabayı hiçbir koşulda tercih etmem. Daha sonra iç ve dış tasarım, sürüş keyfi ve yol tutuş, arka diz mesafesi ve konfor, en son bagaj hacmi geliyor. 2. el değeri gibi şeyler umurumda değil, sırf ilana koyduğum gibi satılacak diye sevmeyeceğim arabayı almam. Şimdiki arabayı satmak istesem değerinde alıcı çıkması için 5-6 ay geçer herhalde... 
Son düzenleme:
- Katılım
- 21 Aralık 2023
- Mesajlar
- 5.021
- Makaleler
- 1
- Çözümler
- 9
- Beğeniler
- 6.284
Yol tutuşu, dayanıklılığı.
Hocam aynı fikirdeyim ancak çok kötü paraya sıkıştım 1.6 2006 model 600 bindeki Albea aracıma Chrysler 300M 3.5 V6 teklifi geldi. Hem parçası hem piyasası sebebiyle reddetmek zorunda kaldım
- Katılım
- 19 Mayıs 2026
- Mesajlar
- 619
- Beğeniler
- 279
Bozulmayan yakıt fazla tüketmeyen dayanıklı bir şey olması yeterli diğer şeyler ortalama olsa yeter zaten diye düşünmekteyim.
Yakıt tüketimi + mekanik dayanıklılık + ikinci el değeri = dizel Renault.
