Lotus

Üstün
Katılım
27 Şubat 2024
Mesajlar
753
Çözümler
8
Beğeniler
444
Yer
Georgia Martvili
Selam değerli dostlarım. Dün forumda çok muhabbetini yaptığım aradığım aracı aldım.:müthiş: Fırtınada uğraştık resmen, Sefaköy'den kalk taa Pendik'e git almaya... Hem de işten izin alamayıp git 😂. Her neyse, aracı aldığım kişi ile 2 haftadır konuşuyorum, heves diye almış, sürememiş arabayı, manuel çok zor gelmiş. Aracı aldığı km 198.370, bana sattığı km 199.410. 1.5 yıl yatırmış arabayı resmen. Aldığım gün direkt yağlarını yeniledim ve ölü aküyü değiştirdim (2 saat sürüyor, 10 dk hareketsiz kalınca motor kapalı geri çalıştıramıyorsun). Dün akşamda işte aküyü değiştirdim, 30-40 km yol gittim, eve sabah çalıştırdım, işe geldim, arıza lambam yandı 😂 şansıma. Bence diyorum, aküyü değiştirdim diye fabrika verilerine döndü ECU ve kalibrasyondan kaynaklı yaktı. Sizce ne düşünüyorsunuz? (Motor saat gibi tık yok.)
@Eagles sizce ne diyorsunuz hocam?

OBD okuyucu önerisi de istiyorum hocalarım, sanayide sırf 1 arıza ışığı için gitmeyim, elim anahtar tutuyor, problemi öğreneyim, sensör falansa değiştirir, devam ederim.

Not: İlk aracım diye sigorta çok fena çarptı beni, hem yaş hem ilk araç diye.

IMG_9275.webp
 
Son düzenleyen: Moderatör:
iPhone kullanıyorum hocam, uyumsuz olduğu söyleniyor. Aküdendir diyelim ya 😭
https://www.n11.com/urun/onlinevitr...za-tespit-cihazi-16770095?magaza=onlinevitrin Yorumlarda iOS cihazda kullandım yazanlar var. Bende de var motor arıza lambası, 4. silindir basınç arızası diyor. Subaplar gidik. Ama benimki 300 binde, artık bi motor bakımı istiyor yapacak bir şey yok. Akü çok değiştirdim yani ondan diyorum. ABS, Airbag falan hata koduna düşebiliyor ama motor arıza lambası başka bir şey...
 
Manuel bir araç olduğu için birkaç kez vuruntu olayı oldu, kaldıramadığım vs. oldu, bayadır kullanmadım manuel. Ondan da kaynaklı olabileceğini düşündüm. Bir OBD cihazı alayım bakalım...
 
Son düzenleyen: Moderatör: