Lotus
Üstün
Sokmadım hocam. Yeniydi eksperi ve bütçeme uymadı, genel motor ustasına gösterdim. Egzozcuya bi danışayım.O halde katalizörde sorun var gibi. Ayrıca bunlar DPF gibi tıkanabiliyorlar da. Alırken ekspere sokmadınız mı?
Sokmadım hocam. Yeniydi eksperi ve bütçeme uymadı, genel motor ustasına gösterdim. Egzozcuya bi danışayım.O halde katalizörde sorun var gibi. Ayrıca bunlar DPF gibi tıkanabiliyorlar da. Alırken ekspere sokmadınız mı?
Sokmadım hocam. Yeniydi eksperi ve bütçeme uymadı, genel motor ustasına gösterdim. Egzozcuya bi danışayım.
Kaza konusunda bilgiliyim hocam, kontrol ettirmiştim öyle şeyleri. Ufak tefek boyalar ve 1 değişen bilgisi ile almıştım aracı. İkinci sahibinden aldım, ek olarak cat konusunda ben de şüphe ediyorum, tıkanmış veya sağılmış olma riski varmış, öğreneceğiz yakında egzozcuya gidince.Büyük hata yapmışsınız. Eğer katalizörde sorun varsa ucuz değil bilginiz olsun. Ayrıca araç yeni değil ve yeni olsa dahi kaza geçirmiş olabilir bunun da kontrol edilmesi gerekiyor.
STFT - LTFT değerleri paylaşın, lütfen şunu 3 veya 4. defa söylüyorum. Emme hattında kaçak olabilir. Araç fakire düşüyor olabilir. Her fakirde lean cond. vermez. Tüm sensörler kısmında gözüküyor olması lazım.Sabah işe giderken paylaşırım kaput altı görselini. Değerleri malesef alamadım, olursa arıza yine alırım. Şıkırtı yok sabah ama gaza iyice basınca boş teneke sesi geliyor hafiften, şıkırtı gibi.
İyi tarafından bakıyorum, basit bir sorun gibi geldi bana. Motorun içinden geçmemişim.
Aracı biraz sürdüm. 50-60km cıvarı sadece benzinde. Yine aynı hata
Hocam şase durumunu genel olarak sorgulattırdım zaten, kaporta boya umrumda olmuyor çünkü. Boyanmamış diye ekstra 300-500 vermektense iskeleti düzgün araç almak istedim. Aracın tek ön paneli yapılmış, o da ikinci sahibi manuel kullanmayı öğrenirken kaldırım taşına vurup radyatörü patlatmış. Fotoğrafını gösterdi. Haricen güvendiğim bir arkadaşımı götürdüm lifte falan kaldırıp baktı ve adamın aldığında (198405km de aldı 199301'de ben aldım adamdan) eksper yaptırmış ona da baktığımda doğruluyor dediğini. Kaportayı geçtim ufak tefek kuru çekik düzeltmeleri ve boyalar var. İKİ kusurlu şasede yer maşpiye, kaldırıma çıkmalardan falan kaynaklı ezilmeler vardı düzeltilmiş. Bir diğeri ise bagaj, aracı yokuşta kaldıramayıp (ikinci sahibinde) kaçırmış ve arkadaki arabaya çarpmış. Arka tampon kırık hafiften ve iç havuzda minik bir yamukluk vardı düzeltmişler. Haricen direkmiş, podye şasi ucu vs orijinal. Ön tarafta bir tek radyatörün olduğu yerdeki panel işlem görmüş o kadar yoksa sağ solda bir şey görseydim aracı almazdım.Hocam, sıfır araba alırken bile ekspertiz yaptırarak çıkarırım arabayı bayiden. Yerinde ekspertiz bile var artık. Mesela amcam yaptırmadı, eski arabasında sıfır olmasına rağmen boya çıktı aracında satarken. Çünkü satarken anlatamazsın insanlara. Çift kat boyayı bile fabrikasyon anlatamıyorsun, yeri geliyor. Sen yine de maddi durumlar el verince şase, podye, kılıç sacı, hava yastığı, emniyet kemerleri gibi yerlere özellikle baktırarak ekspertize sok muhakkak. Hayati yerler gözden kaçabiliyor bazen çünkü.
Pesimist Hoca'nın istediği değerleri paylaşın hocam, bir baksın, sizden bekliyor çünkü.