Selam,
Tersten başlayayım.
Bir de LPG'den ötürü her 10 bin kmde bir motor ışığı yakıyor onunla uğraşıyorum.
LPG'li araçlarda bu tarz ışıklar normaldir. Genelde O2 hatası alınır, yanmadan sonra ve önce olabilir. Silersiniz, geçer dediğiniz gibi. Basittir.
Çözümü var mı? Elbette var; doğru motor yağı kullanımı triger kayışının ömrünü uzatıyor. 50-60 binde de triger değişimi ve yağ filtresi temizliği yaptırırsan eğer bu araca yıllarca sorunsuz binersin.
Çok ütopik rakam yağlı kayış sisteminde çalışan bir araca 60 bin km güvence sunmak.
15 bin kilometrede periyodik bakımlarda her seferinde kayış kontrol edilmeli, 30 bin kilometrede değişmeli diyor sahipleri.
Normalde diğer araçların trigeri 100-150 binde değişir, bunda 50-60 binde değiştirmen lazım. Bu sorumluluğu alırsan güzel araç; çünkü EAT8 şanzımanı (otomatik) gerçekten sorunsuz ve uzun yolda yakıt tasarrufu yapabilen bir şanzıman.
Triger kayışına 150 bin kilometre ömür saymak saldım çayıra, mevlam kayıra şeklinde araba kullanmaktır. Triger zincirleri bile 150 binde değişirken standart kayışa bu kadar ömür biçmek anlamsızdır.
EAT8 dediğiniz gibi cok basarili bir şanzıman ama bu segmentteki diğer araçların şanzımanları da yabana atılmayacak cinsten. Onlarda da 6 ileri tork konvertörlüler çok. Bayon, Stonic, Rio, 1.6 E-Torq Egea..
Daha ucuza dolu bir Rio da bakabilirsiniz.
Yine de tam olarak bütçe öğrenmek lazım. Corsa'lar da cidden ucuz fiyatlara gidiyor, o paralara dolu Rio gelmez maalesef ki.
Hyundai Bayon bakardım. Taş gibi araba. 1 milyon TL altına bulunabiliyor.
Hızlı elden çıkması sebebiyle Bayon bence de çok mantıklı seçenek. 1.4 otomatikleri incelenebilir, atmosferik G4LC + tork konvertörlü 6 ileri Hyundai PowerTech A6 serisi şanzıman, adeta kemik. Şanzıman yağını 50-60 binde değiştir, ömürlük araba.
600-650 bandında satılabileceğini düşünüyorum. Satıp Opel Corsa almayı düşünüyorum, 200 bin daha koyup. Ancak Opel daha önce hiç kullanmadım. Alınır mı sizce?
Opel eski Opel değil maalesef. O da artık PSA grubunun bir üyesi, dolayısıyla eski kalitesi artık aranır hala geldi denebilir. Lakin sonuçta Corsa bu, eski Corsa da segmentin lideri bir araç olmaktan çok uzaktı.
