- Katılım
- 18 Aralık 2023
- Mesajlar
- 4.107
- Çözümler
- 9
- Beğeniler
- 3.832
Düzgün kontrol ettikten sonra ikinci elin eksisi ne? Sıfırlanmış kilometreyi anlamak çok kolay kaldı ki.
Düzgün kontrol ettikten sonra ikinci elin eksisi ne? Sıfırlanmış kilometreyi anlamak çok kolay kaldı ki.
Eagles
Üstün
Ülkedeki en iyi ekspertizlerin bile net şekilde kilometre garantisi veremediği bir ortamda "nasıl çok kolay" mesela, açar mısın? Arabalarda bir tane beyin yok, birden fazla beyinden silinebilir kilometre bilgisi. Adam her yerden siler, hiçbir şey anlayamazsın. Aşınmaları da hallediyorlar artık, o da sorun değil. Bazı yerler öyle bir düşürüyor ki kimse anlayamaz onu. Hiç kimse %100 kilometre garantisi veremez zaten, "veriyorum" veya "biliyorum" diyen de yalan söylüyordur.
Bir diğer husus: Daha önce nasıl kullanıldığını veya arabanın neler yaşadığını net bir şekilde bilmemiz mümkün mü? Her satıcı objektif mi? Adam belki alttan darbe aldırdı arabaya, kokusu daha sonra çıkacak. Her satılan düşük kilometreli ve yaşı genç araba, temiz olduğu anlamına gelmez.
Ekspertizleri de fazla gözde büyütmemek lazım, en iyilerinde bile gözden kaçırdıkları majör hatalar olabilir.
"Sıfır kilometre çok pahalı abi ya, ikinci el alın" diyen yayıncıları da çok izlemem. Genel olarak yayıncı izlemiyorum aslında ben. Arabada kronikler çoktur; gider kronikleri az, riski az olanı alırsın ikinci el. Düşük kilometre veya genç araba da olsa, ikinci el riski her zaman aklımızın bir köşesinde olmalı. Fazla iyimser olmayın, bu ülkenin insanının araba konusunda ne kadar yalan söylediği de satış esnasında su götürmez bir gerçek. 22 senedir otomobil piyasasının içindeyim, bilmesem konuşmam Hamzacım.
- Katılım
- 18 Aralık 2023
- Mesajlar
- 4.107
- Çözümler
- 9
- Beğeniler
- 3.832
Muayene kayıtları diye bir şey var orada nasıl gizleyecekler? Kaldı ki gider en kötü kompresyon testi yaparsın, turbo boşluğu kontrol ettirirsin yine sana kesin sonuç verir.
Eagles
Üstün
Mesele orada zaten Hamza, adam muayeneye sokmadan çekiyor kilometreyi. Daha sonra bir sonraki muayeneye girmeden önce de hafif hafif çekiyor. Buradan nasıl anlayacaksın muayene kayıtlarını mesela? Muayeneden sonra zaten kilometre düşürenler acemilerdir, profesyoneller böyle hatalar yapmaz. Muayene kayıtları %100 tespit yöntemi yine değildir. Muayenede anlık veya muayene sonrası garip değişimleri görebilirsin. Muayene sana önceden yapılan ve tüm beyinlerden silinen bilgileri gösteremez.
Kompresyon testi derken? Herkesin kullanım şekli farklıdır. 60.000 civarında da turbo bitiren var, 250.000 civarında turbo yiyen de var. Çıkma takmıştır adam en kötü mesela. Söyler mi bunları? Herkes söylemez.
İkinci el piyasasına fazla iyimser bakmayın, tekrar altını çiziyorum, üzülürsünüz ikinci el piyasasında. İnsanlar ciddi anlamda kötü. İkinci el her zaman kumardır; ya batarsın ya da çıkarsın. Ortası pek olmaz, biraz da şans lazım.
Daha fazla yorum yapmak istemiyorum bu konuda, tartışmalardan hoşlanmıyorum, bilirsin beni.
- Katılım
- 18 Aralık 2023
- Mesajlar
- 4.107
- Çözümler
- 9
- Beğeniler
- 3.832
Kompresyon testi direkt motor sağlığını gösteren şey ki zaten. Eğer motor bittikten sonra kompresyon iyi çıksın istenirse direkt segman değişimi rektefeye girilmesi gerekiyor. Kaldı ki çıkma takacak olsa bile bu çok büyük bir masraf ki.
Sen bilirsin hocam ben de diyeceğimi dedim. Atıyorum sıfır arabayı 3 milyona alacağıma 1 yıl 2 yıl kullanılmış 20.000 Km civarı arabayı 2.300-400'e alırım daha iyi.
