İntel_celeron

Çalışkan
Katılım
10 Mart 2026
Mesajlar
88
Beğeniler
22
Özellikle otobanda bastıktan sonra sert bir viraja girince yağ ışığı yanıyor, bip bip ötüyor ve hemen geri sönüyor. Yağ eksiltme veya su eksiltme yok hiç. Dikkate almam gereken bir durum var mı?
 
Sert virajlara yüksek hızla girerseniz karterdeki yağ tek noktada yığılır ve motorun içine yeterli basınçta yağ pompalanmaz. Yağ, merkez kaç kuvveti nedeniyle viraja göre karterin sağında veya solunda birikiyor. Bunu sürekli yaparsanız motorunuz yatak sarabilir. Muhtemelen yağınız eksik o yüzden virajlarda bu sebepten dolayı yağ pompalanamıyor.

Yarış arabalarında bu durum yaşanmasın diye önlem alınıyor. Motorları virajlarda yağsız kalmıyor. Ama binek araçlarda, özellikle yol tutuşu yüksek yarı silik lastiklerle virajlarda yüksek hızla dönülürse motor yağsız kalır ortaya ciddi masraflar çıkar. O yüzden yağınızı kontrol etmenizde fayda var.
 
Sert virajlara yüksek hızla girerseniz karterdeki yağ tek noktada yığılır ve motorun içine yeterli basınçta yağ pompalanmaz.

Sanmam 90'lık uzun hafif viraja 160 km ile giriyorum, virajın en sert noktasında gaz vererek çıkıyorum, yağ lambası hiç yanmadı Passat ile.
 
Sert virajlara yüksek hızla girerseniz karterdeki yağ tek noktada yığılır ve motorun içine yeterli basınçta yağ pompalanmaz. Yağ, merkez kaç kuvveti nedeniyle viraja göre karterin sağında veya solunda birikiyor. Bunu sürekli yaparsanız motorunuz yatak sarabilir. Muhtemelen yağınız eksik o yüzden virajlarda bu sebepten dolayı yağ pompalanamıyor.

Yarış arabalarında bu durum yaşanmasın diye önlem alınıyor. Motorları virajlarda yağsız kalmıyor. Ama binek araçlarda, özellikle yol tutuşu yüksek yarı silik lastiklerle virajlarda yüksek hızla dönülürse motor yağsız kalır ortaya ciddi masraflar çıkar. O yüzden yağınızı kontrol etmenizde fayda var.

Yağ yeni değişti hocam en üst kisimda yağ var zaten yeteri kadar ama en iyisi bu araçla hız yapmayı bırakmam sanırsam, satacağız zaten. Conta yandığı için üst kapak falan değişmişti. Ama yine de çok seviyorum bu aracı otoban performansı mükemmel ya. Keşke sürüşüme uygun olsaydı
 
Aklıma başka sebep gelmiyor. Herkesin sürüş şartları, lastiği ve aracı farklıdır. Bilemiyorum.

Çok etken var hocam, en mantıklı sebep arabanın virajdaki anlık g kuvvetinden ötürü yağlama yapamaması gibi geliyor.

Sanmam 90'lık uzun hafif viraja 160 km ile giriyorum, virajın en sert noktasında gaz vererek çıkıyorum, yağ lambası hiç yanmadı Passat ile.

Virajda araçtaki sıvılar o kadar etkileniyor mu ya? 160-170 gibi hızlarda otobanda virajda falan yakmadı hiç ama 50'le falan sert dönen virajda yakıyor nedense hemen sönüyor sonra geri. Yağ değişimi falan daha yeni yapıldı, maalesef contası yanık halde bir güzel zorladığım için araçtaki soğutma sıvısı bitti tamamen ve üst kapağın tamamen değişmesine sebep oldu. Usta çok zorlamayın demiş ama bir şey olur mu ki araca?
 
Virajda araçtaki sıvılar o kadar etkileniyor mu ya? 160-170 gibi hızlarda otobanda virajda falan yakmadı hiç ama 50'le falan sert dönen virajda yakıyor nedense hemen sönüyor sonra geri.

Sanmam, VW grubu çoğu modeli kullandım, kullanmakla kalmadım bayağı bir ezdim, sert viraj düz viraj bilmem ne, o kadar yola gidip geldim, viraja girerek hiç yağ lambası muhabbetine denk gelmedim. Genel olarak zaten birçok kroniği olan seri. Soğutma iyi değilse sadece yağ göstergesi ile kalmaz, 2-3 arıza ışığı birden alırsın. Birçok ihtimali var, yanlış yağ filtresi takılmış olabilir, mücür sensör görevini yapmıyor olabilir, basınç kontrolü falan yapılmalı vs., teknik detayı çok. Az bile olsa yağ yakma sorunu var zaten bahsettiğin B5 serisinde, anlık yanma durumundan sorun olmaz, üst kapak kısmında kaçak varsa yapacak çok şey yok.
 
Karter yağ pompası ızgarası zamanla tıkanmış, bu nedenle virajlarda basınç tölare edilebilenden daha fazla düşüyor olabilir. İvedilikle karteri söküp, pompanın ağzını fiziksel olarak kontrol etmenizi tavsiye ederim.
 
Sanmam, VW grubu çoğu modeli kullandım, kullanmakla kalmadım bayağı bir ezdim, sert viraj düz viraj bilmem ne, o kadar yola gidip geldim, viraja girerek hiç yağ lambası muhabbetine denk gelmedim. Genel olarak zaten birçok kroniği olan seri. Soğutma iyi değilse sadece yağ göstergesi ile kalmaz, 2-3 arıza ışığı birden alırsın. Birçok ihtimali var, yanlış yağ filtresi takılmış olabilir, mücür sensör görevini yapmıyor olabilir, basınç kontrolü falan yapılmalı vs., teknik detayı çok. Az bile olsa yağ yakma sorunu var zaten bahsettiğin B5 serisinde, anlık yanma durumundan sorun olmaz, üst kapak kısmında kaçak varsa yapacak çok şey yok.

Karter yağ pompası ızgarası zamanla tıkanmış, bu nedenle virajlarda basınç tölare edilebilenden daha fazla düşüyor olabilir. İvedilikle karteri söküp, pompanın ağzını fiziksel olarak kontrol etmenizi tavsiye ederim.

Sanırsam en iyisi sakin kullanmak, babam Audi A4 düşünüyor artık onunla deneriz bir şeyler :D ama sanırsam 2005 2007 model falan o da eski bir araç böyle şeyler olur mu ki?