Webcam Kullanan İnsan
Yetkin
- Katılım
- 23 Aralık 2023
- Mesajlar
- 304
- Makaleler
- 1
- Çözümler
- 2
- Beğeniler
- 282
Asansörler her zaman insanların korkulu rüyaları olmuştur. Hepimiz zaman zaman asansörlerin servis dışı kaldığına şahit olmuşuz, hatta asansörde mahsur bile kalmışızdır. Fakat servis dışı kalma ve mahsur kalma olayları neden bayramlarda daha sık yaşanır, hiç düşündünüz mü?
Özellikle eski nesil asansörler başta olmak üzere, her asansör zaman zaman arızalanır ve servis dışı kalır. Fakat bayram zamanlarında, özellikle eski asansörlerde, bu durumla daha sık karşılaşırız.
Aslında bunun en büyük sebeplerinden iki tanesi bilinçsiz ve aşırı kullanım. Şunu dediğinizi duyar gibiyim, "ee kullanmayacaksak niye yapıldı?". Aslında bahsetmeye çalıştığım olay bu değil, şu: Her asansörde, makine mühendisleri tarafından belirlenen bir yük ve kişi ibaresi vardır. Bir takım insanımız "ne olacak, bir şey olmaz" diyerekten asansörlere belirtilen yük ve kişi ibaresinden daha fazla yükle ve kişi ile biner. Özellikle eski asansörlerin frenleri de zamanla eskidiği ve yıprandığı için asansör freni kapatsa bile fazla ağırlıktan dolayı katında duramaz, hangi yönde hareket haliyse o yöne doğru daha fazla hareket eder. Bu fren mekanizmasının periyodik bakımı tabii ki var ancak döviz bazında olduğu için pahalı ve bina yöneticileri pek yaptırmak istemiyor.
Kısa bir video bırakmam gerekirse:
Bu videoda çektiğim asansöre tam olarak 3. kez gidişim. 3 seferde de aynı problem, çok yük bindiği için asansör frenleri tam tutmamış ve kaydırmış. Bundan dolayı biraz gerginlikte var
. Videodaki asansör 6 kişilik ve bina 8 katlı (7 + 1 ara kat). İnsanlar merdivenden inmek veya çıkmak istemiyor haklı olarak, asansörü de beklemek istemedikleri için 7, 8 hatta bazen 10 kişi bile bindikleri oluyor. Devamında ise yukarıda belirttiğim husus meydana geliyor.
O yük ve kişi ibarelerini kafamıza göre değil, makine mühendislerinin gelip motor gücü kontrolü ve kabin ölçülerine göre yaptıkları belirlemeler sonucunda yerleştiriyoruz. Bilinçsizce yapılan bir şey değil, mühendisler tarafından yerleştirilen ibareler onlar.
Bilinçsizce kullanım ise şu şekilde oluyor: İnsanlar sırf "gıcıklık" veya "eğlence" olsun diye bütün katların tuşlarına basıyor. Misal, 0. kata indikten sonra 1, 2, 3 diye bütün katlara sırasıyla basıyor. Bu da asansör motorunun ısınmasına sebep olup ya asansörü ısıdan dolayı servis dışı bırakıyor, ya da frenler ısındığı için kaydırıyor. Tabii ki motorun kendi soğutma fanı var fakat inşaat mühendisleri bina planlarını tasarlarken asansör makine dairelerini çok küçük yapıyorlar, havalandırma diye bir boşluk yapılıyor fakat havalandırma demeye bin şahit ister. Bundan dolayı kendini yeteri kadar soğutamıyor.
Yukarıda belirttiğim hususlar her zaman olabilen şeyler fakat bayramda çok daha sık yaşanması arızaları arttırmaktadır. Asansörlerimizi bilinçsizce ve hor kullanmayalım, verilen ibarelere göre binelim. 1 dakika asansör beklemek kimseyi öldürmez. Herkese hayırlı bayramlar.
Özellikle eski nesil asansörler başta olmak üzere, her asansör zaman zaman arızalanır ve servis dışı kalır. Fakat bayram zamanlarında, özellikle eski asansörlerde, bu durumla daha sık karşılaşırız.
Aslında bunun en büyük sebeplerinden iki tanesi bilinçsiz ve aşırı kullanım. Şunu dediğinizi duyar gibiyim, "ee kullanmayacaksak niye yapıldı?". Aslında bahsetmeye çalıştığım olay bu değil, şu: Her asansörde, makine mühendisleri tarafından belirlenen bir yük ve kişi ibaresi vardır. Bir takım insanımız "ne olacak, bir şey olmaz" diyerekten asansörlere belirtilen yük ve kişi ibaresinden daha fazla yükle ve kişi ile biner. Özellikle eski asansörlerin frenleri de zamanla eskidiği ve yıprandığı için asansör freni kapatsa bile fazla ağırlıktan dolayı katında duramaz, hangi yönde hareket haliyse o yöne doğru daha fazla hareket eder. Bu fren mekanizmasının periyodik bakımı tabii ki var ancak döviz bazında olduğu için pahalı ve bina yöneticileri pek yaptırmak istemiyor.
Kısa bir video bırakmam gerekirse:
Bu videoda çektiğim asansöre tam olarak 3. kez gidişim. 3 seferde de aynı problem, çok yük bindiği için asansör frenleri tam tutmamış ve kaydırmış. Bundan dolayı biraz gerginlikte var
. Videodaki asansör 6 kişilik ve bina 8 katlı (7 + 1 ara kat). İnsanlar merdivenden inmek veya çıkmak istemiyor haklı olarak, asansörü de beklemek istemedikleri için 7, 8 hatta bazen 10 kişi bile bindikleri oluyor. Devamında ise yukarıda belirttiğim husus meydana geliyor. O yük ve kişi ibarelerini kafamıza göre değil, makine mühendislerinin gelip motor gücü kontrolü ve kabin ölçülerine göre yaptıkları belirlemeler sonucunda yerleştiriyoruz. Bilinçsizce yapılan bir şey değil, mühendisler tarafından yerleştirilen ibareler onlar.
Bilinçsizce kullanım ise şu şekilde oluyor: İnsanlar sırf "gıcıklık" veya "eğlence" olsun diye bütün katların tuşlarına basıyor. Misal, 0. kata indikten sonra 1, 2, 3 diye bütün katlara sırasıyla basıyor. Bu da asansör motorunun ısınmasına sebep olup ya asansörü ısıdan dolayı servis dışı bırakıyor, ya da frenler ısındığı için kaydırıyor. Tabii ki motorun kendi soğutma fanı var fakat inşaat mühendisleri bina planlarını tasarlarken asansör makine dairelerini çok küçük yapıyorlar, havalandırma diye bir boşluk yapılıyor fakat havalandırma demeye bin şahit ister. Bundan dolayı kendini yeteri kadar soğutamıyor.
Yukarıda belirttiğim hususlar her zaman olabilen şeyler fakat bayramda çok daha sık yaşanması arızaları arttırmaktadır. Asansörlerimizi bilinçsizce ve hor kullanmayalım, verilen ibarelere göre binelim. 1 dakika asansör beklemek kimseyi öldürmez. Herkese hayırlı bayramlar.
.
