BMW 318i bakımları ne zaman yapılmalı?

  • Konuyu başlatan Konuyu başlatan Gerildim
  • Başlangıç Tarihi Başlangıç Tarihi
  • Mesaj Mesaj 16
  • Görüntüleme Görüntüleme 345
  • Etiketler Etiketler
    bmw zaman
Araçta çok belirgin bir şey yoktu zaten.
İlk aldığım zaman kafam rahat olsun diye erkenden yağ filtre bakımı yaptırdım.
Akabinde genleşme kabındaki eski antifrizi değiştirip sıfır antifriz koydurdum. Bunu yapmadan önce kaçak ihtimaline karşı basınç testi de yaptılar kaçak çıkmadı.
Şuan benim dikkatimi çeken üç şey var bunlar yüzünden biraz tedirginim o yüzden bakım konusunu kafama taktım.

1- vites geçişlerinde çok hafif tekleme yapıyor. Özellikle sabah ilk çalıştırmada P den çıkarıp D ye aldığımda daha belirgin oluyor.

2- Araç hem şehir içi hem şehir dışı emsallerine göre biraz fazla yakıyor gibi. Bunun için bir parçayı temizletmek gerekiyormuş ama adını bilmiyorum.

3- Fren yaptığımda ıslık sesi gibi ses geliyor sürekli, disklerden mi yoksa balatadan mı bilmiyorum. Arka balata zaten yeni değişti sanırım ön tarafla ilgili.

Ha bide gaza yüklendiğim zaman 1-2 saniye gecikmeli devirleniyor sanki, comfortta kullanıyorum diye mi böyle yoksa bi sorun mu var anlayamadım.

@Görkem Say
 

Bir baktır bakalım önlem amaçlı şanzımana. ZF o, sıkıntı çıkartırsa pahalı bir şanzıman. Bakılmadan net bir şey söyleyemeyiz.

Egzoz sistemine de baktır olmadı bir,onda sıkıntı olursa arttırabiliyor. Lastik basınçlarını kapı içinde ki etiketlere göre bastır. Oda arttırır. Doğru basınç önemli. Turboda etkiler yakıtı, ona baktırdın sanırım.

Balataları artık sıfır taksan bile kalite çok düştü artık ,ses yapabiliyor. Yan sanayi tavsiye etmem,kalitesi kötü oluyor. Yine de bir disk ve balatalara baktır. İkisi de ses yapabiliyor, taşlatma diskleri o iyi bir yöntem değil. Sorun varsa sıfır ile değişim yapılsın.

1.5 motor aşırı müthiş performanslı bir motor değil. Comfort modu biraz daha ağır kanlı olması normal.

Söylediğim şeylere çıkıyor yine kapı aslında. Gerekirse 1-2 günlüğüne bırak olmadı.

Birde sana tavsiye arabayı her bıraktığın yerden hemen önce km fotoğrafını çek. Bazı kendini bilmez ustalar, kendi arabası gibi bol bol kullanma cesareti bulabiliyorlar kendilerinde. Test için 10-20 km yapar. Absürt km farkını yakalarsın.
 
Son düzenleme:
Lastikler için önler 2.2 bar arkalar 2.7 bar yazıyor.
Şuan önler 2.0 arkalar ise 2.5 bar lastikçiye gidip ayarlatacağım.
Şanzıman konusunda yağ değişimi için çok erken diyenler var, hatta hiç değiştirmeden 200-300km bile yapıyorlarmış. Genede kontrol ettireceğim.
 

Araba Jant ve Lastik stock mu? Onlar büyütüldüyse, oda fazla yaktırır.

Normalde tork konvertör şanzımanların yağı uzun yıllar gider, ama şartlara göre değişebilir. İyi bir usta, gereksiz yere şanzıman yağı değiştirmez zaten. Viskozite durumundan tespit ederler.

Düzgün ustanı bulunca, değiştirme. Arabanı satana kadar aynı ustadan devam etmeni öneriyorum.
 
Son düzenleme:
Şanzıman konusunda yağ değişimi için çok erken diyenler var, hatta hiç değiştirmeden 200-300km bile yapıyorlarmış. Genede kontrol ettireceğim.
Şanzıman tork konvertörlü olduğundan tek derdin maksimum şanzıman yağı ve filtresini değiştirmek olsun. Buna da dikkat etmeyip çok km yapan var ama en iyisi bakımlı olmasıdır.
 
Jantlar fabrika çıkışı 18, lastikler michelin pilot sport

Ben Tekirdağ da yaşadığım için usta bulmak zor biraz. Maslak’a gitmem lazım sanırım genel bir kontrol yaptırıp ne var ne yok öğrenmek için.
 
Bostancı Oto Sanayide de bir çok özel BMW servisi var. O bölgeyi de araştırmanı tavsiye ederim. Bir baktır bakalım, neler çıkacak. Duruma göre Maslak ve Bostancı olabilir.

Bu mesajları görüp, Tekirdağ'da iyi BMW servisi önerende olabilir.
 
Bu siteyi kullanmak için çerezler gereklidir. Siteyi kullanmaya devam etmek için çerezleri kabul etmelisiniz. Daha Fazlasını Öğren.…