BERWAR

Yetkin
Katılım
22 Aralık 2023
Mesajlar
574
Beğeniler
382
HDW1wP3aMAIDtza.webp


Kimi Antonelli tarihin en genç pole elde eden sürücüsü oldu.

George Russell aracında sorun yaşamasaydı pole alırdı. Sorun yaşamasına ve sadece tek bir tur atmasına rağmen o turda da bataryası boş ve lastikleri optimum çalışma aralığında olmamasına rağmen sadece 0.2 geride kaldı ve yine Ferrari'leri geçti. Mercedes'in motor avantajını tekrardan göstermiş oldu bizlere. Bahreyn ve Suudi Arabistan yarışları iptal olacak. Nisan ayında yarış olmayacak. Diğer takımlar için sevindirici haber; Mercedes böylelikle avantajını daha fazla kullanma şansını yitirdi. Bu pistlerin yerine de herhangi bir pist dahil olmayacak. Keşke bunların yerine İstanbul Park, Portimao ve Mugello pistlerinden ikisini koysalardı. 1 Haziran'da yeni motor yönetmelikleri var, umarım Mercedes o testi geçemez.

Ferrari maksimum sonucunu aldı. Leclerc ve HAM arasındaki fark 0.014 idi. Leclerc'in sevmediği bir pist. Hamilton da bu pistteki en başarılı sürücü konumunda.

McLaren'ler temiz tur atamadı bence. Norris son virajda hata yaptı zaten. Piastri de ikinci turunu tamamlayamadı.

Gasly ve Bearman iyi performans göstermeye devam ediyor.

Colapinto Q2'de 0.005 saniye ile Q3'ü kaçırdı. Aynı şekilde Hulkenberg de 0.002 saniye ile Q3'e gidemedi.

Racing Bulls ve Red Bull beklenenden yavaş.

Arka sıra takımları zaten Allah'a emanet.
 
Haziran'daki yönetmeliklere kadar 3 yarış olacak Ortadoğu'daki kaosla beraber. Yaradanla arası açılmıştı Ferrari'nin, ara toparlanmış göktekiyle anlaşılan. Bu 3 yarışta yalandan bir yarış galibiyeti gelirse Ferrari sezonun devamı için iyi bir ivme yakalayabilir.
 
Haziran'daki yönetmeliklere kadar 3 yarış olacak Ortadoğu'daki kaosla beraber. Yaradanla arası açılmıştı Ferrari'nin, ara toparlanmış göktekiyle anlaşılan. Bu 3 yarışta yalandan bir yarış galibiyeti gelirse Ferrari sezonun devamı için iyi bir ivme yakalayabilir.
Ben bu sezon Mercedes dominasyonu istiyorum. Zaten Honda batırdı ortalığı.
 
Haziran'daki yönetmeliklere kadar 3 yarış olacak Ortadoğu'daki kaosla beraber. Yaradanla arası açılmıştı Ferrari'nin, ara toparlanmış göktekiyle anlaşılan. Bu 3 yarışta yalandan bir yarış galibiyeti gelirse Ferrari sezonun devamı için iyi bir ivme yakalayabilir.
Yanlış bilmiyorsam takımların 1 adet batarya değiştirme hakları var. Eğer yalan bilgi değil ise Russel çoktan batarya değiştirmiş diye bir haber görmüştüm. Çin de Ferrari ve Mercedes arasındaki kapışmalarda gördüğüm kadarıyla Mercedes batarya doluluğu konusunda Ferrari'den bir tık daha kötü gibi. Batarya yüzdelerine bakıldığında kapışma sırasında Mercedes'in yüzdeleri daha düşük. Sezonun yarısından sonra olası bir sorunda gördüğüm haberler doğru ise Mercedes'in bataryadan çekeceği çok var gibi duruyor.
 
Zaten Honda batırdı ortalığı.
Turbo hibrit dönemlerinin başında da öyleydiler Mclaren'a motor tedarik ederken. Redbull'a geçtikten sonra çok iyi motor ürettiler, özellikle de 22-23-24-25 sezonlarında. Yine bir şekilde kendilerini rezil etmeyi başardılar. Audi ve RBPT hiçbir tecrübeleri olmamalarına rağmen sıfırdan çok daha iyi ve dayanıklı bir motor yaptılar Honda'ya göre.

Suç Aston Martin'de de yürek yemişler. F1 tarihinin en iyi tasarımcısını getirmişsin. Rüzgar tünelin en iyi teknoloji. Bütçe konusunda bir sorunun yok. Elinde de Alonso gibi deneyimli ve hala hızlı bir pilot var. Hangi akla hizmet Honda'ya güvenip de fabrika takımı olarak anlaşıyorsun inanılır gibi değil. Newey bile çok şaşırmış, Honda, Redbull projesinde beraber çalıştıkları ekibi değiştirmiş ve son ana kadar da bunu Aston Martin'den gizlemiş ta ki Newey fabrika ziyaretine gittiğinde durumu farketmiş.

Zaten Mercedes'in en iyi motor olacağı baştan beri öngörülüyordu, buna rağmen Mercedes motorundan vazgeçtiler. 2022 yılından beri en güçlü motor Mercedes değildi zaten hatta Honda'nın bile gerisinde kalmıştı. Aston Martin biraz da ona güvendi ama şasi ve motor kuralları değişirken kimse sana eskiden hızlısın diye yine en hızlı olacağının garantisini veremez.

Elbette fabrika takımı motor sağlayıcısı ve müşteri takımı motoru arasında farklar olur. Fabrika takımı müşteri takımına da birebir aynı motoru sağlamak zorunda. Kullandıkları yakıt üreticileri de birebir aynı olmak zorunda. İş yazılım ve motoru anlamak da ayrışıyor. Yazılım konusunda fabrika desteği vermesi gerekiyor. Bu defa Toto yazılım konusunda müşteri takımlarına yeteri desteği vermemiş daha Andre Stella bundan yakınıyordu. Toto Wolf da kimseyi %100 memnun edemeyiz dedi.

Yanlış bilmiyorsam takımların 1 adet batarya değiştirme hakları var.
2 hakları var. Normalde ICE değişimi de 3 taneydi, yeni PU kuralları olduğu için 4'e çıkardılar. Batarya da bu durumdan etkilenip 3'e çıkarıldı mı bir şey bulamadım. Normalde 2 adet batarya sınırı vardı.
 
Son düzenleme:
Turbo Hibrit'teki dominasyon kesmemiş sanırım.
Turbo hibrit hala devam ediyor. Evet öyle alıştık ki insanın gözleri Mercedes'i arar oldu. :D

Turbo hibrit dönemlerinin başında da öyleydiler Mclaren'a motor tedarik ederken. Redbull'a geçtikten sonra çok iyi motor ürettiler, özellikle de 22-23-24-25 sezonlarında. Yine bir şekilde kendilerini rezil etmeyi başardılar. Audi ve RBPT hiçbir tecrübeleri olmamalarına rağmen sıfırdan çok daha iyi ve dayanıklı bir motor yaptılar Honda'ya göre.

Suç Aston Martin'de de yürek yemişler. F1 tarihinin en iyi tasarımcısını getirmişsin. Rüzgar tünelin en iyi teknoloji. Bütçe konusunda bir sorunun yok. Elinde de Alonso gibi deneyimli ve hala hızlı bir pilot var. Hangi akla hizmet Honda'ya güvenip de fabrika takımı olarak anlaşıyorsun inanılır gibi değil. Newey bile çok şaşırmış, Honda, Redbull projesinde beraber çalıştıkları ekibi değiştirmiş ve son ana kadar da bunu Aston Martin'den gizlemiş ta ki Newey fabrika ziyaretine gittiğinde durumu farketmiş.

Zaten Mercedes'in en iyi motor olacağı baştan beri öngörülüyordu, buna rağmen Mercedes motorundan vazgeçtiler. 2022 yılından beri en güçlü motor Mercedes değildi zaten hatta Honda'nın bile gerisinde kalmıştı. Aston Martin biraz da ona güvendi ama şasi ve motor kuralları değişirken kimse sana eskiden hızlısın diye yine en hızlı olacağının garantisini veremez.

Elbette fabrika takımı motor sağlayıcısı ve müşteri takımı motoru arasında farklar olur. Fabrika takımı müşteri takımına da birebir aynı motoru sağlamak zorunda. Kullandıkları yakıt üreticileri de birebir aynı olmak zorunda. İş yazılım ve motoru anlamak da ayrışıyor. Yazılım konusunda fabrika desteği vermesi gerekiyor. Bu defa Toto yazılım konusunda müşteri takımlarına yeteri desteği vermemiş daha Andre Stella bundan yakınıyordu. Toto Wolf da kimseyi %100 memnun edemeyiz dedi.
Hocam Honda'ya güvenmekte haksız değiller. RB döneminde, hatta 3 ay öncesine kadar gridin en güçlü motoruna sahiplerdi. Kim olsa güvenip partner olurdu zaten. Nereden bilecekler eski mühendislerin fabrikadan gittiğini. Newey bunu öğrendiğinde iş işten geçmişti. Honda'nın tekrar güçlenmesi için yıllarca bekleyecek ne Alonso'nun sabrı var ne de Newey'in. İkisi de basar gider. Sezon içerisinde Honda durumu toparlayamazsa öyle olacağını düşünüyorum.
 
hatta 3 ay öncesine kadar gridin en güçlü motoruna sahiplerdi.
İkinci en güçlü motor. 22 sezonundan beri en güçlü motor Ferrari motoruydu.

Nereden bilecekler eski mühendislerin fabrikadan gittiğini. Newey bunu öğrendiğinde iş işten geçmişti.
Bunu belirttim zaten.

Kim olsa güvenip partner olurdu zaten.
Yine de daha temkinli olabilirlerdi. Kural değişikliklerinde beklenmedik şeyler çıkıyor çünkü ve Mercedes motorunun iyi olacağını bilmeyen yoktu.

Ancak dediğimiz gibi Newey'in falan da kandırmışlar. Adam zaten onu bilseydi Honda motorunu veto edebilirdi.
 
Ancak dediğimiz gibi Newey'in falan da kandırmışlar. Adam zaten onu bilseydi Honda motorunu veto edebilirdi.
Honda'dan vazgeçseydi sıfır beden motor paketlemesine sahip olamayacaktı. Yani araç tasarımında özgürlüğü olmayacaktı. Mercedes ne sunduysa ona göre paketleme yapmak zorunda kalacaktı. Şimdi daha mı iyi oldu diyeceksin, evet :D Olmadı.
 
Yani araç tasarımında özgürlüğü olmayacaktı. Mercedes ne sunduysa ona göre paketleme yapmak zorunda kalacaktı.
Orası öyle zaten fabrika motoru olunca paketlemede daha serbest oluyorsun ama gördüğün gibi bu garanti değil. Paketlemede de işi beceremedi Aston Martin. Motor zaten hüsran. Batarya felaket.