Üst üstte ikinci kez pole aldı tebrikler. Tarihte üst üste iki pole elde eden en genç pilot oldu aynı zamanda. Yeni araçlarla beraber pilotlar eskisi gibi pilotaj farkı koyamıyor ve daha çok batarya yönetimi etkili oluyor. Elbette bunu Antonelli'yi küçümsenemek için söylemiyorum. Kurallar herkes için aynı. Yalnız yeni araçlar ve simülatör deneyimi sayesinde eskisi gibi pilotajlık bir durum maalesef pek kalmıyor.
Rezil FIA-FOM, Antonelli'nin pole turunu paylaşırken de clipping nedeniyle son sektörde araç içi kameradan dış çekim kameraya geçti. Rezil batarya nedeniyle hız düşüşlerini seyirci görmesin diye. F1 bu değil.
Russell iki yarıştır sıralamalarda zorlanıyor, normalde en güçlü yanı. Eğer ki yarın arkadakilerle mücadeleye girişirse yarışı kazanma şansı kalmayabilir Çin yarışı gibi. İyi start alması gerek. Startlarda torpido gibi olan Leclerc arkasında ama Suzuka start düzlüğü kısa olduğu için Ferrari bu defa start avantajından yararlanamayabilir.
Mclaren: Piastri iyi performans sergiledi, daha iyiydi Norris'e göre ve de büyük fark attı. McLaren'in temposu geçen yarışlara göre daha iyi. Motoru ve batarya yönetimini daha iyi anlamışlar gibi görünüyor. Norris'in performansını beğenmedim.
Ferrari: Leclerc son sektörde hata yapmasa belki ilk çizgiyi alabilirdi ama pole imkansızdı. Düzlüklerde SF26, Mercedes motoruna göre bariz kaybediyor. Viraj çıkışlarında da Mercedes'in çekişi çok daha iyi. Leclerc virajlarda çok zorladığı ve hızlı olduğunu ancak düzlüğe çıktığında bataryanın bittiği söyledi. Artık maalesef bu araçlar nedeniyle tek tur canavarı sıralamalarda farkını ortaya koyamıyor. Bir an önce bu saçmalıklara son verip bataryaya çare bulmalılar.
Hamilton aracın arkasına güvenmekte sorun yaşıyordu ve bataryayı da iyi yönetemedi, daha iyi bir tur atabilirdi.
Redbull: Verstappen'da yeni güncellemeler vardı Hadjar'a göre ve bu güncellemeler aracın davranışı tamamen etkiledi ve bu nedenle Hadjar'a geçilip Q2'de elendi. RB22 şasi olarak beklentilerin çok altında kaldı şimdiye kadar.
Hadjar Q3 yine kaldı. Önceki Redbull pilotlara göre şanslı bu sene. Çünkü Verstappen'in önceki takım arkadaşları tamamen Verstappen odaklı bir araca biniyordu ve bu nedenle de hangi pilot oturursa otursun beklentilerin çok altında kaldı. Yalnız bu seneki araç tamamen yeni ve aracı her iki pilotta sıfırdan tanıyor.
Alpine: Gasly iyi performansını sürdürüyor. Çok iyi bir pilot. Griddeki en underrated sürücülerden biri. İyi araç verildiğinde farkını net ortaya koyan bir pilot.
Colapinto ile bu işler olmaz, sezon ortasına kadar bu şekilde devam edecekse yollar ayrılmalı bana göre.
Racing Bulls: Linblad kalitesini gösterdi tekrardan. Lawson'u hiç beğenmedim. Bir de çok daha aşina bir pistte geride kalması kabul edilemez. Suzuka çok teknik bir pist ve pilotaj farkını çok ortaya çıkaran bir pist normalde tabii bu araçlar için geçerli değil maalesef.
Bortoleto iyi bir iş çıkardı. Hulkenberg iyi bir tur atamadı.
Benim için günün en büyük hayal kırıklığı Bearman oldu. Beklenmedik derecede kötüydü.
Sainz, Albon'u geçti. Geçen sene sezon ortasından sonra araca alıştıktan sonra Sainz farkını ortaya koymuştu. Kaldığı yerden devam ediyor. Araca alışana kadar Albon çok daha üstün performans gösteriyordu normalde. Sainz çok daha üst düzey bir pilot. Williams aracı şasi ve ağırlık olarak çok kötü durumda. Yoksa çok iyi iki sürücüsü mevcut.
F1 tarihinin en büyük fiyaskosu Honda motorlu Aston Martin yine sürünüyor. Uzun sürede böyle devam edecekler. 2015-17 McLaren Honda ortaklığı da böyle korkunçtu, yine rezalet bir motor üretmiştiler ve boşuna Alonso GP2 Engine demiyordu. Bu defa daha ne kadar kötü olabilirler derken daha da kötüsü yapmayı başardılar.
Son düzenleyen: Moderatör:
