Pole'den başladığı yarışta startta tüm avantajını kaybetmişti aslında. 6. sıraya kadar geriledi ve takım arkadaşının da gerisine düştü. Uzun süre Norris'in arkasında takılı kaldı, daha sonra ise Leclerc'i geçemedi. Norris ve Leclerc pitlere girdikten sonra Russell ve Piastri'yi kovalamaya başladı ve Russell'a yaklaşırken Russell pite girdi ve 1 tur sonra SC çıkınca şans yanında oldu; pit yapıp liderliğe yükseldi Antonelli. Pitlerden sonra hard lastiklerle temposu çok iyiydi ve açık farkla yarışı kazanmayı başardı.
Yarışın ilk bölümü daha zevkliydi son stinte nazaran. Pit stoplardan sonra benim için bayağı sıkıcı geçti. Mercedes pilotları iyi start alabilse yarış baştan biterdi; iyi start alamadıkları için şimdiye kadar arkadakiler biraz heyecan katıyor ama büyük bir tempo farkı var Mercedes'in.
Russell şanssızdı; ilk bölümde pit yaptıktan 1 tur sonra SC çıktı, yoksa yarışı kazanabilirdi belki. Ancak pitlerden sonra çok kötüydü Russell. İlk stintte de Piastri'yi geçemedi, daha iyi araca sahip olmasına rağmen. Aynı şekilde son stintte açıkça motor avantajı olmasına rağmen ve daha yeni lastiklere rağmen Leclerc'i geçemedi. Ayar konusunda Russell'ın aracı bu hafta sonu biraz yanlış ayarlanmıştı, ön tarafta daha fazla yük vardı ama yine de bu bir bahane olmamalı altındaki araç için.
Ferrari: Leclerc inanılmaz bir iş yaptı, Piastri ile beraber günün en iyi performansını gösteren sürücüsüydü tartışmasız. Çok iyi start aldı, ilk bölümde Norris, Antonelli ve Hamilton'ı arkasında tuttu ve SC sonrası şanssızlık yaşayıp Antonelli, Russell ve Hamilton'ın arkasına düşmesine rağmen daha sonra daha eski lastiklerle Russell ve Hamilton'ı geçmeyi başardı. Büyük iş gerçekten. Kaç yıldır diyorum, bu yeteneği heba oluyor maalesef Ferrari'de. Yeni araçlarla neredeyse savunma yapmak imkansız olsa da Russell'a karşı yerini de iyi savunduğunu belirtmek gerek.
Hamilton önceki yarışlara nazaran tempo olarak kötüydü, batarya tarafında sorun yaşadığını belirtmiş. Batarya yarış boyunca hiç tam dolmamış, bu yüzden zorlandığını açıkladı.
McLaren: Piastri çok çok iyiydi, ilk bölümde harika bir tempo sergiledi, pite girene kadar da liderdi. SC onun da dezavantajına neden oldu. Hard lastiklerden sonra tempo olarak çok geride kaldı Mercedes'ten ama çok iyiydi. En son günün sürücüsü oylamasında Piastri liderdi, hak etti eğer seçilmişse de daha sonra bakamadım.
Norris de iyi iş yaptı, ilk bölümde Antonelli'yi arkasında iyi tuttu. McLaren yarışa dahil olmuş gözüküyor. Motoru artık daha iyi anlamaya başladılar. Şasi ve aero olarak Ferrari ve Mercedes seviyesinde değiller ama yarış kazanacak duruma geleceklerdir diye düşünüyorum. Öndeki mücadele üç takım arasında olacak gibi duruyor.
Max Verstappen elinden geleni yaptı, bu araçla anca bu kadar oldu. Araç tempo olarak 1 saniye daha yavaştı öndekilerden. Hadjar puan potasındaydı, SC ona da yaramadı, şanssızlık yaşadı.
Lawson iyi iş yaptı bugün. Linblad da yine Hadjar gibi puan alacak konumdayken SC onun da puan potasının dışına itti.
Gasly iyi performans göstermeye devam ediyor. Colapinto'nun dikkatsizliği yüzünden de daha büyük bir kaza olabilirdi, Bearman ucuz atlattı.
Ocon iyilerden biriydi yine.
Bearman büyük kaza atlattı, yeni araçlardaki clipping sorunu nedeniyle arkadaki ve öndeki araçlar arasında büyük hız farkları ortaya çıkıyor. Bearman büyük hızla gelirken Colapinto aynalarını hiç kontrol etmedi, Bearman ona çarpmamak için manevra yaptı ve 50G'lik bir kuvvete maruz kalarak bariyerlere girdi. Neyse ki büyük sorun olmadı, araçtan topallayarak çıktı.
Miami'den sonra yepyeni bir şampiyona izlemek dileğiyle. Forza Ferrari.
Leclerc ve Piastri harikalar. Keşke Mercedes ve Ferrari arasındaki makas daha da kapansa da şampiyona rekabetlerini izleyebilsek. Leclerc'in pilotluğunu seviyorum şahsen. Bazıları overrated olduğunu düşünselerde aynı fikirde değilim.
