Hyundai i20 vs Ford Puma

Hamza Ensar Sağlam dedi:

Otomatik Civic Corolla gibi araçlara neden bakmıyorsunuz? Hatta 1.4T Corolla Hatchback bakılabilir mesela.

Aynı şekilde bu bütçede 1.5 dizel veya 1.3 TCE otomatik Megane'de çıkıyor. Böyle araçlar çıkarken İ20 gibi bir kutuyu almanın anlamı ne ki? Hatchback olarak istiyorsanız 2020 civarları i30 ve Kia Ceed'de alınabilir ki.

Genişletmek için tıkla...

Hamza Ensar Sağlam dedi:

Açıkçası sırf piyasası olsun diye tenekeye binmek bana saçma geliyor. Hadi yine Egea Megane olsa neyse de i20 fazla kötü açıkçası. Ben yerinizde olsam i30 seçerim çünkü piyasası da ölü değil. Sadece o da kuru kavrama DCT kullanıyor bu da ısı uyarısı verebilir trafikte.

Onun dışında sedan isteseydiniz direkt 1.6 Eea E-torq önerecektim çünkü şanzımanı da motoru da ömürlük.

Ayrıca o bütçede sağlam Golf'ler çıkıyor onlara da bakabilirsiniz yine yıl olarak eskiye gitmeden. Ancak onların DSG'ler de kuru kavrama i30 DCT'si gibi.

Genişletmek için tıkla...

Eagles dedi:

İkisi de tercih edilebilir ancak Puma süspansiyon konusunda sert bir araçtır. İkisi de aslında B segmenti temelli araçlar, Puma'nın SUV görünümü sizi yanıltmasın. Puma çok tutuluyor ve sizi üzmez. İkinci eli hızlıdır. Güncel 1.0 EcoBoost motoru gayet iyidir. Ayrıca Puma'larda Getrag üretimi ıslak kavramalı şanzıman var ve bu, kuru kavramalara göre daha dayanıklıdır. Bir de şunu eklemek lazım, Ford araçlarının sürüş dinamikleri iyidir ve kullanması keyiflidir. Ancak mümkünse 2023 model ve üstünü tercih edin. Puma'da sadece yağ pompası yağlı kayıştır, o da hemen değişen bir şey değil zaten. Bayağı gidiyor, kronik bir problem değildir. 100 veya 120 bin kilometre civarında değişirse iyi olur. Zincir triger zaten var ve o da gayet dayanıklıdır.

Genişletmek için tıkla...

Hamza Ensar Sağlam dedi:

Bu aracı kaç yıl kullanacağınıza bağlı. 100-150.000 kilometreleri görmeden satarsanız kavrama maliyeti sizden olmaz büyük ihtimalle.

Genişletmek için tıkla...