Hyundai i20 vs Ford Puma

Hamza Ensar Sağlam · Cuma 21:56

Axos dedi:
1.300 belki kredi ile 1.400.

Otomatik Civic Corolla gibi araçlara neden bakmıyorsunuz? Hatta 1.4T Corolla Hatchback bakılabilir mesela.

Aynı şekilde bu bütçede 1.5 dizel veya 1.3 TCE otomatik Megane'de çıkıyor. Böyle araçlar çıkarken İ20 gibi bir kutuyu almanın anlamı ne ki? Hatchback olarak istiyorsanız 2020 civarları i30 ve Kia Ceed'de alınabilir ki.

Axos · Cuma 22:08

Hamza Ensar Sağlam dedi:
Otomatik Civic Corolla gibi araçlara neden bakmıyorsunuz? Hatta 1.4T Corolla Hatchback bakılabilir mesela.

Aynı şekilde bu bütçede 1.5 dizel veya 1.3 TCE otomatik Megane'de çıkıyor. Böyle araçlar çıkarken İ20 gibi bir kutuyu almanın anlamı ne ki? Hatchback olarak istiyorsanız 2020 civarları i30 ve Kia Ceed'de alınabilir ki.

Evet, hatchback istiyorum. Dizel istemiyorum. i20 parçası ucuz, hızlı satılır dediler. Ama kafam biraz da artık performansa yöneliyor aynı zamanda.

Hamza Ensar Sağlam · Cuma 22:13

Axos dedi:
Evet, hatchback istiyorum. Dizel istemiyorum. i20 parçası ucuz, hızlı satılır dediler. Ama kafam biraz da artık performansa yöneliyor aynı zamanda.

Açıkçası sırf piyasası olsun diye tenekeye binmek bana saçma geliyor. Hadi yine Egea Megane olsa neyse de i20 fazla kötü açıkçası. Ben yerinizde olsam i30 seçerim çünkü piyasası da ölü değil. Sadece o da kuru kavrama DCT kullanıyor bu da ısı uyarısı verebilir trafikte.

Onun dışında sedan isteseydiniz direkt 1.6 Eea E-torq önerecektim çünkü şanzımanı da motoru da ömürlük.

Ayrıca o bütçede sağlam Golf'ler çıkıyor onlara da bakabilirsiniz yine yıl olarak eskiye gitmeden. Ancak onların DSG'ler de kuru kavrama i30 DCT'si gibi.

Bu arada araç alırken elinizde bir 100.000 TL civarı para kalsın. Ne çıkacağı belli olmaz çünkü ikinci el araç bu.

Sıla · Cuma 23:33

i20 çok daha tatlı bir araba bence.

Hamza Ensar Sağlam · Cuma 23:35

Sıla dedi:
i20 çok daha tatlı bir araba bence.

Ufak olmasından dolayı tatlı gelebilir ancak bir kullanıcıya A noktasından B noktasına götürmekten başka vadettiği bir şey yok. Hatta uzun yol nadir yapılacaksa bile işkenceye döner.

Eagles · Dün 22:13

İkisi de tercih edilebilir ancak Puma süspansiyon konusunda sert bir araçtır. İkisi de aslında B segmenti temelli araçlar, Puma'nın SUV görünümü sizi yanıltmasın. Puma çok tutuluyor ve sizi üzmez. İkinci eli hızlıdır. Güncel 1.0 EcoBoost motoru gayet iyidir. Ayrıca Puma'larda Getrag üretimi ıslak kavramalı şanzıman var ve bu, kuru kavramalara göre daha dayanıklıdır. Bir de şunu eklemek lazım, Ford araçlarının sürüş dinamikleri iyidir ve kullanması keyiflidir. Ancak mümkünse 2023 model ve üstünü tercih edin. Puma'da sadece yağ pompası yağlı kayıştır, o da hemen değişen bir şey değil zaten. Bayağı gidiyor, kronik bir problem değildir. 100 veya 120 bin kilometre civarında değişirse iyi olur. Zincir triger zaten var ve o da gayet dayanıklıdır.

Axos · Bugün 22:34

Hamza Ensar Sağlam dedi:
Açıkçası sırf piyasası olsun diye tenekeye binmek bana saçma geliyor. Hadi yine Egea Megane olsa neyse de i20 fazla kötü açıkçası. Ben yerinizde olsam i30 seçerim çünkü piyasası da ölü değil. Sadece o da kuru kavrama DCT kullanıyor bu da ısı uyarısı verebilir trafikte.

Onun dışında sedan isteseydiniz direkt 1.6 Eea E-torq önerecektim çünkü şanzımanı da motoru da ömürlük.

Ayrıca o bütçede sağlam Golf'ler çıkıyor onlara da bakabilirsiniz yine yıl olarak eskiye gitmeden. Ancak onların DSG'ler de kuru kavrama i30 DCT'si gibi.

Eagles dedi:
İkisi de tercih edilebilir ancak Puma süspansiyon konusunda sert bir araçtır. İkisi de aslında B segmenti temelli araçlar, Puma'nın SUV görünümü sizi yanıltmasın. Puma çok tutuluyor ve sizi üzmez. İkinci eli hızlıdır. Güncel 1.0 EcoBoost motoru gayet iyidir. Ayrıca Puma'larda Getrag üretimi ıslak kavramalı şanzıman var ve bu, kuru kavramalara göre daha dayanıklıdır. Bir de şunu eklemek lazım, Ford araçlarının sürüş dinamikleri iyidir ve kullanması keyiflidir. Ancak mümkünse 2023 model ve üstünü tercih edin. Puma'da sadece yağ pompası yağlı kayıştır, o da hemen değişen bir şey değil zaten. Bayağı gidiyor, kronik bir problem değildir. 100 veya 120 bin kilometre civarında değişirse iyi olur. Zincir triger zaten var ve o da gayet dayanıklıdır.

Üstad, peki Fabia 2024 model hakkında ne düşünüyorsunuz? 1.0 TSI motor ya da DSG şanzıman üzer mi? Masrafı çok olur mu aracın sürtmede vs. bir şeyde? Fabia ve Puma arasında gidip geliyorum, açıkçası.

Testo Unit · Bugün 22:35

Park yeri derdi yok ise ve sürekli kısa mesafe yapmıyor iseniz sıfır Egea 1.6 alıp geçerdim ben olsam. Şu an kampanyalı fiyatı 1.369m yüksek ihtimalle bayide pazarlıkla biraz daha düşürürler. Garantisi bitince egr, dpf ve AdBlue iptal ettirip: Stage 1 yazılım ile müthiş bir şeye dönüşür.

Hamza Ensar Sağlam · 54 dakika önce

Axos dedi:
Üstad, peki Fabia 2024 model hakkında ne düşünüyorsunuz? 1.0 TSI motor ya da DSG şanzıman üzer mi? Masrafı çok olur mu aracın sürtmede vs. bir şeyde? Fabia ve Puma arasında gidip geliyorum, açıkçası.

Bu aracı kaç yıl kullanacağınıza bağlı. 100-150.000 kilometreleri görmeden satarsanız kavrama maliyeti sizden olmaz büyük ihtimalle.

Axos · 54 dakika önce

Hamza Ensar Sağlam dedi:
Bu aracı kaç yıl kullanacağınıza bağlı. 100-150.000 kilometreleri görmeden satarsanız kavrama maliyeti sizden olmaz büyük ihtimalle.

50 bin civarları alıcam. 2-3 sene kullanırım minimum. Yılda 20 bin civarı yaparım diye düşünüyorum.

Hyundai i20 vs Ford Puma

Detaylar

Hamza Ensar Sağlam

Üstün

Axos

Becerikli

Hamza Ensar Sağlam

Üstün

Sıla

Uzman

Hamza Ensar Sağlam

Üstün

Eagles

Üstün

Axos

Becerikli

Testo Unit

Üstün

Hamza Ensar Sağlam

Üstün

Axos

Becerikli

Benzer konular

Yeni konular

Yeni mesajlar