Rehber Lastik seçerken nelere dikkat edilmeli?

Selam! Biliyorsunuz ki lastikler kritik bir öneme sahip çünkü yol tutuşu, konfor ve yol sesi gibi şeyler lastiğe göre değişebiliyor. İşte burada lastik seçerken nelere dikkat edilmeli onu anlattım. İyi okumalar.

Lastik Ebatları​

İlk önce lastiğimizin ebatını uygun bir şekilde seçmemiz gerekiyor. Her aracın jantının çapı ve genişliği farklıdır.

Aracınızın Lastik Ebatını Öğrenme​

İlk önce aracımızın lastik ebatlarını öğrenmemiz gerekiyor. Bunun için aracın kullanma kılavuzuna veya araçta takılı olan lastiğin üzerine bakabilirsiniz.

Kılavuza veya lastiğe baktığınızda, şuna benzer bir formatta lastik ebatınızı göreceksiniz.
205/55 R16 91V

Ebat Değerlerinin Anlamları​

Bu sayıların anlamları şu şekildedir:

• 205: Milimetre cinsinden taban genişliği.
• 55: Kesit oranı (Yani yanak yüksekliğinin taban genişliğine oranı).
• R: Lastiğin radyal lastik olduğunu belirtir.
• 16: İnç cinsinden jant çapı.
• 91: Lastiğin taşıma kapasitesi.
• V: Lastiğin ulaşabileceği maksimum hız.

Tabii ebat değerlerinde her harf ve sayıların anlamları farklıdır. Bunlara da bakalım.

• İlk sıra, yani 205 yazan yer taban genişliğinin mm cinsinden yazılmış halidir. Sizin lastiğiniz kaç mm ise orada da o sayı yazacaktır.
• İkinci sıra, yani 55 yazan kısım ise kesit oranıdır. Yani yanak yüksekliğinin taban genişliğine olan oranının yüzdeye vurulmuş halidir.
• Üçüncü sıra, yani R yazan kısım ise lastiğin gövde yapısıdır. Günümüzdeki neredeyse tüm otomobillerde lastik yapısı Radyal'dır.
• Dördüncü sıra, yani 16 yazan yer, lastiğin takılacağı jantın yarıçapının inch değeridir.
• Beşinci sıra, yani 91 yazan yer lastiğin Max yük taşıma kapasitesidir. 88, lastik başına Max 560 kg demektir. 91, lastik başına Max 615 kg demektir. 94, lastik başına Max 670 kg demektir. 98, lastik başına Max 750 kg demektir.

Mevsim Koşullarına Göre Seçim Yapma​

Her ne kadar ebatı seçsek de aracımız, daha doğrusu yol şartlarına uygun mevsim lastikleri seçilmelidir. Özellikle kauçuk gibi esnek bir maddenin farklı sıcaklıklarda ve yol tiplerinde farklı performans verdiğini hesaba kattığımızda bu iş bayağı önemli bir hale geliyor.

Yaz Lastikleri​

Yaz lastikleri, 7 Celsius derece ve üzerinde kullanılmak için tasarlanmıştır. Yapısı serttir ve sıcak havalarda asfalta iyi tutunur. Yaz lastiklerinin diş yapısı ise su tahliyesi için elverişli olan düz kanallardan oluşur. Yaz mevsiminde kış lastiği kullanmak, aracın fren mesafesinin uzamasına ve lastiğin çok daha hızlı aşınmasına sebep olur.

Kış Lastikleri​

Kış lastikleri, hava 7 Celsius derece ve altında kullanılmak için tasarlanmıştır. Yapısı yumuşaktır. Ayrıca kış lastiklerinin üzerinde kılcal yarıklar bulunur ve bu sayede lastikler kara ve buza sabitlenerek tutunma sağlar. Ayrıca kış lastiklerinin yanağında M+S yazar, bu ifade Mud+Snow yani Çamur+Kar demektir. Ayrıca 3PMSF logosu da derin kış şartları için olduğunu belirtir.

3PMSF Logosu:

Dört Mevsim Lastikleri​

Dört mevsim lastikleri, yaz ve kış lastiklerinin ortası gibidir. Özellikle yıl boyu yoğun kar yağışı, aşırı don olayları olmayan ve kışları ılıman geçen bölgeler için idealdir. Ayrıca dört mevsim lastiklerinde de kış performansından ödün vermemek için 3PMDF logosu olmasına da dikkat etmek gerekir.

AB Lastik Etiketi​

Lastik alırken Avrupa Birliği lastik etiketi büyük önem teşkil eder.

İlk önce etiketimize bakalım.

Yakıt Verimliliği​

Sol kısımda 1 numara ile gösterilen yer yuvarlanma direncinin yakıt verimliliğine olan etkisidir. A sınıfı bir lastik, E sınıfı bir lastiğe göre tam depo kullanımda %8'e varan yakıt tasarrufu sağlayabilir.

Islak Zeminde Yol Tutuşu​

Sağ kısımda 2 numara ile gösterilen yer ise yağışlı havada tutunma ve fren mesafesidir. 80 km/h ile giden bir araçta A sınıfı ile E sınıfı bir lastik arasında 18 metreye kadar ciddi bir fark olabilir.

dB Cinsinden Dış Gürültü Seviyesi​

3 numara ile gösterilen yer ise lastiğin dışa verdiği gürültü seviyesidir. Özellikle araç kabin içi konforunu doğrudan etkiler. 3 dB'lik bir artış, insan kulağı için iki kat daha yüksek bir gürültü anlamına gelir. Sessiz olarak kabul edilen lastikler genellikle 67-71 dB arasıdır.

Lastik Üretim Tarihi Kontrolü​

Lastikler üretildikten sonra UV ışınını yedikleri anda kimyasal olarak yaşlanmaya başlarlar. Bu sebeple alacak olduğunuz lastiğin yeni üretilmiş olduğuna dikkat etmeniz gerekir.

Lastiğin üretim tarihi lastik yanağında yazar. Oval bir şekil içerisinde DOT ile başlayan kodun son dört hanesi, üretim tarihini hafta ve yıl olarak verir.

Örnek vermek gerekirse;
DOT XXXX 1426
Sondaki ''1426'' numarasının ilk iki hanesi hafta, son iki hanesi ise yılı gösterir. İlk iki hanesi 14, son iki hanesi ise 26. Yani lastiğimiz 2026'nın 14. haftası (Nisan ayının başı) üretilmiş.

Alacağınız lastik en fazla 1.5 yıl önce üretilmiş olmalıdır. Güneş görmeyen ve hava almayan bir pakette saklandığı takdirde lastiğin raf ömrü 5-8 yıla kadar uzayabilir. Ancak çoğu satıcı buna o kadar önem vermediği için bizler raf ömrünü 1.5 yıl olarak alıyoruz.

Bir lastiğin ortalama kullanım ömrü ise 5-6 yıl veya 50-60 bin km'dir. Bu süre sonunda lastik sertleşeceği için o ilk zamanki verdiği hissiyat kaybolacak, içeri yol sesi alacak ve yola daha az tutunacaktır.

Lastik Kategorileri​

Alacağınız lastiği nerede kullanacaksınız, nasıl kullanacaksınız bunlar önemli etkenlerdir.

Üreticiler, lastiklerini belirli kategorilere ayırır.

Konfor Lastikleri (Touring)​

Uzun ömürlü olmakla beraber aracın yakıt tüketimini de düşürür. Sessiz ve yumuşaktır. Şehir içi sakin kullanımlar için idealdir.

Performans Lastikleri (UHP - Ultra High Performance)​

Sert yanaklı olmakla beraber direksiyon tepkileri keskindir. Özellikle yüksek hızda viraj performansları iyidir ancak çabuk aşınırlar ve konforları düşüktür.

Run-Flat Lastikler (Patlamayan Lastikler)​

Bu lastiklerin yanakları aşırı derecede güçlendirilmiştir. Lastik tamamen patlasa, hatta içindeki hava sönse bile aracı maksimum 80 km/h hızda gidecek şekilde 80 km kadar yola devam edebilmenizi sağlar. Genellikle stepneye sahip olmayan lüks araçlarda bulunurlar.

---

Evet rehberimiz buraya kadardı.Lastiklerinizi seçerken dikkat etmeniz gerekenleri sıraladım. İyi sürüşler, iyi sosyaller!