Akaryakıt devi Shell, doğal gazdan ürettiği ( gas-to liquids ) sentetik yakıtı yani Gtl'i Türkiye pazarında satışa sundu.
Yeni yakıt türü olan gtl, dizel yapısında ve dizel motor donanıma sahip araçlarda ek bir donanım veya ayar gerektirmeden kullanılabilecek.
Öncelikli olarak kurumsal pazarda özellikle ağır hizmet makineleri, büyük jeneratörler, madencilik ve sağlık vb. sektörlerde kullanıma sunuldu.
Bu yakıt tipi akaryakıt istasyonlarında satışa sunulmayacak.
Gtl'in avantajları neler?
Geleneksel dizelden daha verimli ve tam yanma sağlayarak motorun daha sessiz çalışmasına olanak tanıyor. Bunun yanında gtl, neredeyse sıfır kükürt ve aromatik bileşen içeriyor. Bu sayede zararlı yerel emisyonların azaltılmasına yardımcı oluyor.
Gtl, oksidasyona karşı daha dayanıklı. Shell'den verilen bilgiye göre yakıt, kalitesini kaybetmeden 5 yıla kadar depolanabiliyor.
Benim en çok hoşuma giden kısmı ise düşük sıcaklıklarda akışkanlığını koruyarak donma ve filtre tıkanma riski yaşatmıyor. Bu da dizel araçlarda enjektör filtre egr partikül sorunlarının azalacağına işaret etmekte.
Yeni yakıt türü olan gtl, dizel yapısında ve dizel motor donanıma sahip araçlarda ek bir donanım veya ayar gerektirmeden kullanılabilecek.
Öncelikli olarak kurumsal pazarda özellikle ağır hizmet makineleri, büyük jeneratörler, madencilik ve sağlık vb. sektörlerde kullanıma sunuldu.
Bu yakıt tipi akaryakıt istasyonlarında satışa sunulmayacak.
Gtl'in avantajları neler?
Geleneksel dizelden daha verimli ve tam yanma sağlayarak motorun daha sessiz çalışmasına olanak tanıyor. Bunun yanında gtl, neredeyse sıfır kükürt ve aromatik bileşen içeriyor. Bu sayede zararlı yerel emisyonların azaltılmasına yardımcı oluyor.
Gtl, oksidasyona karşı daha dayanıklı. Shell'den verilen bilgiye göre yakıt, kalitesini kaybetmeden 5 yıla kadar depolanabiliyor.
Benim en çok hoşuma giden kısmı ise düşük sıcaklıklarda akışkanlığını koruyarak donma ve filtre tıkanma riski yaşatmıyor. Bu da dizel araçlarda enjektör filtre egr partikül sorunlarının azalacağına işaret etmekte.