- Katılım
- 18 Aralık 2023
- Mesajlar
- 4.058
- Çözümler
- 9
- Beğeniler
- 3.789
İyi forumlar. Bu gün sarı sitede dolaşırken bu iki modelin fahiş fiyatlara satıldığını gördüm ve bu konuyu açmak istedim. Çünkü bu modeller ciddi anlamda yeni nesil Tofaş ve ikinci el temiz Egea-Megane fiyatlarını dahi isteyenler var.
Bu arabadan ilk kaçıran sebep kesinlikle güvenlik olmalı. 2014 Euro NCAP standartlarına göre dahi 3 yıldız almış bu otomobil. Artık bu otomobil diye bahsedeceğim çünkü iki araçta aslında birebir aynı biliyorsunuzudur. 2014'te Euro NCAP standartları şimdiye göre çok daha düşük olmasına rağmen 3 yıldız ile geçiyor ve özellikle kaza anında boyuna yüklenen G kuvvetinde çok kötü sonuçlar alıyor bu otomobil. Ayrıca kaza anında direkt A sütunu yamuluyor:
Bunun dışında biz normalde Japon'ları yalıtım konusunda leş biliriz değil mi? İşte bu araç ses yalıtımı konusunda daha da leş gibi. Şahin kullananlar bilir 100 kilometreden sonra 200-250 ile gidiyormuş gibi bir ses alır içeri işte bu otomobil de aynı bu durumda. Aynı şekilde süspansiyon konforu da rezalet bir durumda. Tek çok eski ve kötü bir araç olarak Şahin denediğim için onunla karşılaştırmak gerekirse Şahin'den bir nebze daha iyi diyebiliriz ki çok yüksek bir dikkatim sonucu ikisini ayırt edebildim ben.
Ha artısı yok mu var üstünde 1.5 BlueHDi motor var ve bu motor eğer doğru devir aralığında kullanılırsa cidden çok az yakıyor ancak bu sefer de şehir içi kullanımında zaten bu motorlar DPF ve EGR tıkamaya daha müsaitler diğer dizellere göre. Uzun yol yapılmaya katlanılacak bir araçta değil açıkçası ki DPF'si temizlensin.
İşin kısası bu araç cidden şu an piyasası fiyatına alınacak bir araç değil. Bizim insanımız sorunsuzluk ve ucuz parça-işçilik maliyeti gördüğü ne kadar araç varsa piyasasını yükselttiği gibi bu aracın piyasasını da yükseltmiş. Benim gözümde ederi maksimum 500.000 TL civarları. Sizin düşünceleriniz nedir?
Bu arabadan ilk kaçıran sebep kesinlikle güvenlik olmalı. 2014 Euro NCAP standartlarına göre dahi 3 yıldız almış bu otomobil. Artık bu otomobil diye bahsedeceğim çünkü iki araçta aslında birebir aynı biliyorsunuzudur. 2014'te Euro NCAP standartları şimdiye göre çok daha düşük olmasına rağmen 3 yıldız ile geçiyor ve özellikle kaza anında boyuna yüklenen G kuvvetinde çok kötü sonuçlar alıyor bu otomobil. Ayrıca kaza anında direkt A sütunu yamuluyor:
Bunun dışında biz normalde Japon'ları yalıtım konusunda leş biliriz değil mi? İşte bu araç ses yalıtımı konusunda daha da leş gibi. Şahin kullananlar bilir 100 kilometreden sonra 200-250 ile gidiyormuş gibi bir ses alır içeri işte bu otomobil de aynı bu durumda. Aynı şekilde süspansiyon konforu da rezalet bir durumda. Tek çok eski ve kötü bir araç olarak Şahin denediğim için onunla karşılaştırmak gerekirse Şahin'den bir nebze daha iyi diyebiliriz ki çok yüksek bir dikkatim sonucu ikisini ayırt edebildim ben.
Ha artısı yok mu var üstünde 1.5 BlueHDi motor var ve bu motor eğer doğru devir aralığında kullanılırsa cidden çok az yakıyor ancak bu sefer de şehir içi kullanımında zaten bu motorlar DPF ve EGR tıkamaya daha müsaitler diğer dizellere göre. Uzun yol yapılmaya katlanılacak bir araçta değil açıkçası ki DPF'si temizlensin.
İşin kısası bu araç cidden şu an piyasası fiyatına alınacak bir araç değil. Bizim insanımız sorunsuzluk ve ucuz parça-işçilik maliyeti gördüğü ne kadar araç varsa piyasasını yükselttiği gibi bu aracın piyasasını da yükseltmiş. Benim gözümde ederi maksimum 500.000 TL civarları. Sizin düşünceleriniz nedir?
