- Katılım
- 22 Aralık 2023
- Mesajlar
- 2.980
- Makaleler
- 9
- Çözümler
- 28
- Beğeniler
- 9.370
Rica ederim ve bu arada aman diyeyim, ezbere lastik basıncı ayarlamak yok. Otomobilinizin modeli ne ise ona göre ayarlama yapılmalı. Üreticiniz zaten sürücü kapısının iç kısmına veya depo kapağının oraya yazar bu değerleri.
Misal bu benimkinin değerleri, fotoğrafını çekmiştim. 35 psi ön, 33 psi arka tekerlekler için. Siz de kendi değerlerinizden şaşmayın, zira lastiklere olması gerektiğinden fazla hava basılırsa:
1. Arabanın yol tutuşu zayıflar, (zira lastik çok şişik olduğu için yere temas eden yüzey alanı azalır) özellikle yağışlı havalarda çok büyük tehlikedir. Viraj senaryosuna girmiyorum bile.
2. Fren mesafesi uzar (bununla alakalı testler var, bazı koşullarda 3-4 metreye kadar uzatabildiği görülmüştür, yani olası bir kazada ölüm ile yaşam arasında bir değerdir)
Olması gerektiğinden daha düşük seviyede kalırsa da:
Arabanın yol tutuşu güçlenir ancak fren mesafesi yine uzar, lastikler daha hızlı aşınır ve daha fazla yakıt tüketirsiniz. En ideali her daim üreticilerin önerdiği değerleri kullanmaktır. Lastik olayı şakaya gelmez, otomobilin yer ile temas ettiği tek birim lastiklerdir.
Bunun sebebi de, sensörün kendisine bir referans noktası oluşturması. Siz basıncı her değiştirdiğinizde, sensörü sıfırlayarak ona şunu diyorsunuz:
"Bak ben lastikleri şişirdim, senin hafızanda eski referans noktalarım var, yani seni sıfırlamazsam bana hatalı uyarı verebilirsin. Yeni basınçlarım da atıyorum önler 35 psi, arkalar 33 psi, eğer bu değerlerde senin tolerans noktanı aşan bir inme olursa bana haber ver".
Sensörü sıfırladığınızda o değerleri otomatik olarak okuyup hafızasına alıyor, el ile 35-33 diye girmenize gerek yok.
Son düzenleme:
Kapının içine bakayım ve ona göre yapayım, çok teşekkür ederim. Yani lastiğin kayması ihtimali gerçekten tehlikeli bir durum. Sensörün nasıl sıfırlanacağını anlamadım ama kullandığım ekrandan yapacağım değil mi bunu? Sizi de yordum çok teşekkürler tekrardan.
