Benim fikrimce burada önemli olan iki nokta var:
1) Kaza tekerleğe kadar gelmiş ve kaput değişmiş. Bu da şase, podyelerde veya kılıç / tüfek saclarında bir hasar olabilme riskini artırıyor. Şahsen bu kısımlarda hasar olan bir aracı almak istemem, eğer alacaksam da sağlam bir pazarlıkla piyasanın çok altına alırım. Bunu güvenilir bir expertiz firmasında baktırabilirsiniz. Kesinlikle sizin belirlediğiniz bir yer olsun.
2) Yukarda arkadaşın da dediği gibi cam tavan normalde kask düşmesiyle kırılacak bir şey değil. Tavan boyalarına ve kapı direklerine yine expertizde baktırabilirsiniz. Eğer buralarda işlem varsa kesinlikle almayacağım veya düşük bir fiyata alacağım bir araba olur benim için.
Bu aracın piyasasına hakim değilim ama sonuçta kazalı bir araç alıyorsunuz. İlerde siz satmak istediğinizde buna göre bir fiyat verecekler bu nedenle pazarlığı iyi yapmanızı tavsiye ederim. Her aracın alıcısı vardır fakat fiyat makul olduğu sürece. Eğer yürüyen aksamında, performansında bir sorun yoksa ve sizin boya / değişen takıntınız yoksa makul bir fiyata alınabilecek güzel bir araba gibi duruyor. Serviste yapılmış olması da iyi bir şey, servisler genelde hasarlı parçaları boyamak ve düzeltmek yerine direkt yenisiyle değiştiriyorlar.