Ceza yersin. Ben yaptım 2.80 yere yapıştım. Sen yabma.

Peki yolu ayıran çimenlik alanlardaki yaya geçitlerinden "u" dönüşü yapabilir miyim? Gideceğim güzergah neredeyse hiç değişmeyecek ve bir nokta var oradan dönersem yol bayağı kısalıyor ve düzlükte gitmeye devam ediyorum.


Hocam konuyu incelemeni ve altına bıraktığım videoları izlemeni tavsiye ederim.

İzlemeye başlamıştım zaten altın elbiseli adamın hayati bilgiler serisini. Virajda gaz açma konusuna bayağı şaşırdım. Ancak biraz düşününce mantıklı geldi.

Öttürürler.

Bir araba sürücüsü olarak tavsiyem araçların sağından geçmeye kalkışmaya yeltenmemen olur, hem araç dönerken büyük risk altına gireceksin, hem de ezilme tehlikesi yaşayacaksın, trafik kültüründen ötürü kör noktada kalacağını bile söyleyebiliriz.
Tır, kamyonet gibi tonajlı araçlara yaklaşma, rüzgardan ötürü savrulup ezilirsin.
Araçlara karşı olan takip mesafeni koru ve şerit içerisinde ani manevra yapmak için pay bırak.
Ekipman, lastik kısmında paradan kısma.

Motoru trafik kurallarına ve levhalara uyarak, ayrıca öngörü ile sürersen en azından kaza yapma ihtimalini azaltırsın.

Mümkün olduğunca şeridin ortasından ayrılmak istemem. Karşıdan karşıya geçerken bile sıkıntı oluyor kötü sürücüler, motorla iyice sıkıştırırlar insanı.
 
Bende araba kullanıyorum. Çoğu zaman trafik sıkışık oluyor, 5-10 la giderkende hep gözüm aynada arkaya bakarım.

Nasıl oluyor bilmiyorum ama aynaya baktığım 2 saniye bile değilken bir anda sağımdan solumdan motorlar fırlayıp gidiyor. Bu yüzden manevra yapmıyorum çoğu zaman.

Motorcular iyi bilsin ki normal araba kullanıcıları onları göremiyor boyutu ve hızından dolayı.

Görüpte bilerek motorun üzerine kıranlar senin yolun değil söyleyenler. O ayrı konu ama. Böyle dağdan inmişlik yapan araba kullanıcıları trafikten men edilsin bende destekliyorum.
 
Tecrüben yoksa direkt 125'lik kullanırsan zorlanabilirsin. 50cc'ye göre daha atik çünkü. B1 ile de 125'lik sürme. Git adam akıllı 50'den 80cc dönüşüm bir şey al. Trafikte yine temkinli süreceksin çünkü yavaş, ama uçup kaçmadığın için trafiği öğrenmiş olursun.
 
Mümkün olduğunca şeridin ortasından ayrılmak istemem. Karşıdan karşıya geçerken bile sıkıntı oluyor kötü sürücüler, motorla iyice sıkıştırırlar insanı.
Araba ani fren yapsa ve dalgınlığına gelse tampona girersin, bu sebeple böyle bir yorum yapma gereği duydum.
Tabi takip mesafene dikkat edersen yaşanmaz böyle şeyler, takip mesafesinde sürdüğün aracın kabiliyetine ve hava şartlarına da ekstra dikkat etmek gerekiyor.

5 senedir trafikteyim galiba, bu tür ufak tefek şeylere dikkat ettiğim için daha kazaya karışmadım ancak ceza da yemedim diyemem. 😂
 
Peki yolu ayıran çimenlik alanlardaki yaya geçitlerinden "u" dönüşü yapabilir miyim? Gideceğim güzergah neredeyse hiç değişmeyecek ve bir nokta var oradan dönersem yol bayağı kısalıyor ve düzlükte gitmeye devam ediyorum.



İzlemeye başlamıştım zaten altın elbiseli adamın hayati bilgiler serisini. Virajda gaz açma konusuna bayağı şaşırdım. Ancak biraz düşününce mantıklı geldi.



Mümkün olduğunca şeridin ortasından ayrılmak istemem. Karşıdan karşıya geçerken bile sıkıntı oluyor kötü sürücüler, motorla iyice sıkıştırırlar insanı.
Hocam, şeridin ortasında kalmanızı tavsiye etmem; hem sürüşte hem de yol verme ve kırmızı ışık gibi durduğunuz zamanlarda.

Takip mesafenizi koruyarak önünüzdeki aracın lastik hizasından gitmeniz daha güvenli olacaktır. Çünkü araçlardan sızan yağ genelde şeridin ortasında kalır. Ek olarak, otomobil sürücüleri yoldaki çukurları ortalayarak geçerler. Sen eğer öndeki aracı şerit ortasından takip edersen, çukurlara vs. tepki süren geçikebilir.

Duraklama kısmında da aynı şey geçerli; eğer aynı şekilde şeridin ortasında beklersen, arkadan gelen dikkatsiz, dalgın veya telefonla uğraşan bir sürücü sana çarpabilir.

Ülkemiz sürücüleri sağ olsun, pek uygulayamasak da takip mesafesini hızınızın yarısı olarak düşünebilirsin.
90 km/h hızla gidiyorsan 45 metre gibi bir mesafe uygun olacaktır.

Yayalara ayrılan bölgelerden dönüş yapmayın. Dönel kavşakları veya aksine işaret bulunmayan trafik ışıklarını tercih edin.
 
Son düzenleme:
Hayırlı olsun, dikkatli sür. Aktif motosiklet kullanan biri olarak mükemmel bir his ama ülkede trafik kültürü berbat olduğu için kullanmak ekstra zor maalesef. Motosikletliler kimsenin umrunda değil, bazı motosikletliler yüzünden tüm motosikletlilere kin güden insanlar da var. Özellikle düşük cc motosikletleri yok sağdan git, yok bisiklet yolundan git gibi sözlerle araçtan saymayan birçok sığır yavrusu var bunlara alışık olman lazım önce.

Lastiklerini güzel seç, fren yapmayı öğren, mümkünse ABS'li bir motosiklet seç, hayat kurtarır özellikle de acemi birinin. Motosiklet arabaya göre çok daha dikkat ve efor isteyen bir araç, araba kadar hata yapma lüksün yok o yüzden herşeye dikkat ederek sürmen lazım. Düz yolda bile düşebilirsin iki tekerin üstündesin sonuçta, özellikle viraja girerken ıslak veya yağ birikintisi gibi şeyler gördüğün an yavaşla ve kuru olan yere geç. Yağmur yeni yağmaya başladığında da dikkat et çok ıslak görünmeyebilir ama buz pistine çevirir. Takip mesafesine uy, durabileceğin kadar hız yap, ne kadar hızlı gittiğini fren yaptığın zaman anlarsın. Göstergeyle, sağla solla ilgilenme her zaman önüne bak, motosiklet göstergeye bakarak sürülmez. Araçların sağından geçmeye çalışma ezilirsin, sinyal ve fren lambalarına çok dikkat et (bizimkiler sinyalin icadından bir haber ama arada veren çıkabiliyor). Kaldırımdan tabiki gidebilirsin ama trafik gördüğü an cezayı yersin normal olarak. Kuryelerin gazına gelip, bisiklet gibi takılayım moduna girme :D

Güncel noter, plaka vs. masraflarını bilmiyorum internetten araştırabilirsin. Rodaj kısmına gelirsek belli bir km'ye kadar motoru belirli devirin üstüne çıkarmadan kullanıp parçaların birbirine alışması için yapılan bir süreç. Kaç km'ye kadar yapılacağı motosikletten motosiklete değişiyor ama genel de 500-1500 km arasına kadar sürer rodaj. Bakım aralıkları da motosikletten motosiklete değişiyor.
 
Son düzenleme:
Peki yolu ayıran çimenlik alanlardaki yaya geçitlerinden "u" dönüşü yapabilir miyim? Gideceğim güzergah neredeyse hiç değişmeyecek ve bir nokta var oradan dönersem yol bayağı kısalıyor ve düzlükte gitmeye devam ediyorum.
Şimdi şöyle ki, yasal olarak yapabilir misin? Hayır.
Yapabilir misin? Evet.

Trafik kanununa göre bir araba, kamyon nasıl kaldırıma çıkamıyor, yaya geçidinden geçemiyor, istediği yerden u dönüşü yapamıyor, emniyet şeridinden gidemiyor, duran trafikte aralardan geçemiyorsa sen de yapamazsın. Yapmamalısın da. Hem kendi hayatını hem de başkalarının hayatını tehlikeye atarsın.

Kuryeleri görüyorum çok fazla hata yapıyorlar böyle, altlarındaki araç her yere girebiliyor diye girmeleri gerektiğini düşünüyorlar.

Mümkün olduğunca şeridin ortasından ayrılmak istemem. Karşıdan karşıya geçerken bile sıkıntı oluyor kötü sürücüler, motorla iyice sıkıştırırlar insanı.

Yollarda da kesinlikle önündeki aracın lastik izinden git. Ortadan gidersen hem öndeki fren yapınca kaçma şansın düşük olur hem de yoldaki engelleri, çukurları araçlar ortalayarak geçtiğinden önündeki aracın es geçtiği şeylere doğrudan dalmış olursun.

Bu konularda bilgilenmek için Altın Elbiseli Adam'ın (Ruhu şad olsun) ve Zafer Akçay'ın videolarını izleyebilirsin.
Genel bir bilgi olarak söyleyebilirim ki ülkemizde filtering denilen, duran trafikte araçların arasından ilerlemek eylemi yasaktır. Emniyet şeridinden sürmek ve araçları sağından geçmek de yasaktır. Olası bir kazada başına gelecekleri ve haksız olacağını bilerek hareket et lütfen.

Umarım kurallara uyan, güzel bir sürücü olursun da hem ceza hem de ardından küfür yemezsin hocam 😂 Şimdiden tekerine taş değmesin.