Yeni Renault Duster
Herkese merhaba; geçtiğimiz günlerde Renault, yeni Duster modelini tanıttı. Bildiğiniz üzere Duster bugüne kadar ülkemizde Dacia markası adı altında satılıyordu.
Bundan sonra ülkemizde de diğer pek çok ülkede de olduğu gibi Renault markası adı altında satılmaya başlanacak.
Dış Tasarım
Yeni Duster bizi çok daha farklı bir tasarımla karşılıyor diyemeyiz sonuç olarak kasa pek değişmemiş fakat tasarım tarafında önemli denilebilecek değişikliklere ve yeniliklere gitmişler. Ön ızgaradaki Renault yazısı araca önceki nesillerine nazaran daha bir arazi aracı havası katmış. O noktada yine farklı bir arazi aracı olan Ford Branco'yu da andırıyor diyebiliriz.
Yeni Duster oldukça yüksek bir kaputa sahip. Bu sebepten araba önden oldukça kaslı bir duruş sergiliyor fakat arabanın arka tarafına geldiğimizde işler değişiyor.
Bana göre arabanın arkası hiç olmamış. Anormal derecede basit kalmış ve arabanın diğer bölümlerinde bu seviyede bir basitlik görmediğimiz için de arka kısım ayrıca göze batıyor.
İç Mekan Tasarımı
Arabanın iç tasarımı oldukça sade ve şık olmuş. Gösterge panelinde artık her arabada görmeye alışık olduğumuz bir ekran karşımıza çıkıyor. Bu ekran gördüğüm kadarıyla bu sınıftaki diğer araçlardaki kadar ağır çalışmıyor ve hızlı animasyonlara sahip fakat sıcak bir günde de aynı performansı gösterebilecek mi onu açıkçası tecrübe etmeden bilemeyiz. Kablosuz olarak kullanabileceğiniz Carplay ve Android Auto donanımlarını sunan oldukça büyük bir ekranı da mevcut. Ayrıca yine bu ekrandan kontrol edebildiğiniz ve aracın farklı farklı noktalarına yerleştirilmiş olan kameralar ile 360 derece görüş de elde edebiliyorsunuz. Gördüğüm kadarıyla bu kameraların çözünürlükleri pek iyi değil fakat genel kanı iş gördükleri yönünde.
Sürüş ve İç Mekan Konforu
Araç hala daha sert bir arazi aracı olmaya devam ettiği için pek bir sürüş konforu aramamak lazım ama aracın neredeyse her yerine eklenen yalıtım malzemeleri ile
iç mekandaki ses yalıtımını oldukça iyileştirdiklerini iddia ediyorlar. Bunun dışında gördüğüm kadarıyla yol tutuş konusunda önceki nesil Duster'lara oranla
bir nebze daha iyi durumda fakat bu arabadan bir Mercedes gibi yola yatmasını da beklememek lazım.
Motor Seçenekleri
Yeni Duster; benzinli tam hibrit, benzinli 48V yarı hibrit ve fabrika çıkış LPG'li benzinli olmak üzere 3 farklı motor seçeneği ile ülkemize giriş yapacak.
Ayrıca 4x2 ve 4x4 olmak üzere iki farklı çekiş seçeneği de barındıracak. Açıkçası dizel bir seçenek olmaması beni şaşırttı.
Bu noktada net bir şekilde Duster'dan dizel motoru çıkarmış olmak iddialı bir karar. Satışlarda negatif mi yoksa pozitif mi bir etkiye sebep olacak bunu hep birlikte göreceğiz.
Fiyatlandırma
Aracın fiyatı henüz belli değil fakat Renault Captur'dan %10 civarında daha ucuz olacağını düşünüyorum.
Fiyatlandırma konusu oldukça önemli olacak çünkü eski Duster'a göre daha dolu bir araç ile karşı karşıyayız.
Bu noktada Renault nasıl karar verecek birkaç ay içinde hep birlikte göreceğiz.
Vakit ayırıp okuduğunuz için teşekkürler.
Herkese merhaba; geçtiğimiz günlerde Renault, yeni Duster modelini tanıttı. Bildiğiniz üzere Duster bugüne kadar ülkemizde Dacia markası adı altında satılıyordu.
Bundan sonra ülkemizde de diğer pek çok ülkede de olduğu gibi Renault markası adı altında satılmaya başlanacak.
Dış Tasarım
Yeni Duster bizi çok daha farklı bir tasarımla karşılıyor diyemeyiz sonuç olarak kasa pek değişmemiş fakat tasarım tarafında önemli denilebilecek değişikliklere ve yeniliklere gitmişler. Ön ızgaradaki Renault yazısı araca önceki nesillerine nazaran daha bir arazi aracı havası katmış. O noktada yine farklı bir arazi aracı olan Ford Branco'yu da andırıyor diyebiliriz.
Yeni Duster oldukça yüksek bir kaputa sahip. Bu sebepten araba önden oldukça kaslı bir duruş sergiliyor fakat arabanın arka tarafına geldiğimizde işler değişiyor.
Bana göre arabanın arkası hiç olmamış. Anormal derecede basit kalmış ve arabanın diğer bölümlerinde bu seviyede bir basitlik görmediğimiz için de arka kısım ayrıca göze batıyor.
İç Mekan Tasarımı
Arabanın iç tasarımı oldukça sade ve şık olmuş. Gösterge panelinde artık her arabada görmeye alışık olduğumuz bir ekran karşımıza çıkıyor. Bu ekran gördüğüm kadarıyla bu sınıftaki diğer araçlardaki kadar ağır çalışmıyor ve hızlı animasyonlara sahip fakat sıcak bir günde de aynı performansı gösterebilecek mi onu açıkçası tecrübe etmeden bilemeyiz. Kablosuz olarak kullanabileceğiniz Carplay ve Android Auto donanımlarını sunan oldukça büyük bir ekranı da mevcut. Ayrıca yine bu ekrandan kontrol edebildiğiniz ve aracın farklı farklı noktalarına yerleştirilmiş olan kameralar ile 360 derece görüş de elde edebiliyorsunuz. Gördüğüm kadarıyla bu kameraların çözünürlükleri pek iyi değil fakat genel kanı iş gördükleri yönünde.
Sürüş ve İç Mekan Konforu
Araç hala daha sert bir arazi aracı olmaya devam ettiği için pek bir sürüş konforu aramamak lazım ama aracın neredeyse her yerine eklenen yalıtım malzemeleri ile
iç mekandaki ses yalıtımını oldukça iyileştirdiklerini iddia ediyorlar. Bunun dışında gördüğüm kadarıyla yol tutuş konusunda önceki nesil Duster'lara oranla
bir nebze daha iyi durumda fakat bu arabadan bir Mercedes gibi yola yatmasını da beklememek lazım.
Motor Seçenekleri
Yeni Duster; benzinli tam hibrit, benzinli 48V yarı hibrit ve fabrika çıkış LPG'li benzinli olmak üzere 3 farklı motor seçeneği ile ülkemize giriş yapacak.
Ayrıca 4x2 ve 4x4 olmak üzere iki farklı çekiş seçeneği de barındıracak. Açıkçası dizel bir seçenek olmaması beni şaşırttı.
Bu noktada net bir şekilde Duster'dan dizel motoru çıkarmış olmak iddialı bir karar. Satışlarda negatif mi yoksa pozitif mi bir etkiye sebep olacak bunu hep birlikte göreceğiz.
Fiyatlandırma
Aracın fiyatı henüz belli değil fakat Renault Captur'dan %10 civarında daha ucuz olacağını düşünüyorum.
Fiyatlandırma konusu oldukça önemli olacak çünkü eski Duster'a göre daha dolu bir araç ile karşı karşıyayız.
Bu noktada Renault nasıl karar verecek birkaç ay içinde hep birlikte göreceğiz.
Vakit ayırıp okuduğunuz için teşekkürler.
Son düzenleme: