Selamlar arkadaşlar, 2017 model 3008 aracımda yıllar öncesinde hava kirliliği önleme sistemi arızası almıştım. Bu arıza motor arıza ışığıyla birlikte yanan bir arıza. Bu arızayı her ne kadar yıllar önce almış olsam da arıza kendi kendine sönüyordu belli bir süre sonra. Bu nedenle yazılımsal bir sıkıntı olduğunu düşünüp dikkate almamıştım. Ancak yanılmış olmalıyım ki sanırsam sistemde yaşanan bir tutarsızlık sebebiyle kendi kendine yanıp sönüyormuş. Çünkü uzun süredir bir sorun yokken neredeyse 1 ay öncesinde tekrardan aynı uyarıları aldım ve bu sefer kendi kendine sönmedi. Belli ki sistem direkt bozulmuş durumda. Araç 1100 km sonra çalıştırılamaz arızası alıyorum, şu anda 700 km gibi bir menzil kaldı. Bu sorun 3008'in kroniği gibi bahsetmek doğru olmaz çünkü araştırdığımda Citroen, Opel, Peugeot, Mercedes gibi markaların hepsinde, daha doğrusu marka fark etmeksizin AdBlue kullanan tüm araçlarda bunun kaçınılmaz bir son olduğunu öğrendim. 3008'in de EAT şanzıman ve 1.6 BlueHDi motor kombosuyla bu kadar sorunsuz bir araçken AdBlue gibi rezalet bir şeyin bu hallere düşürmesi gerçekten çok can sıkıcı.
Şimdi gelelim aklımı kurcalayan noktaya. Özel servise gittiğinizde aracı incelemeden direkt depo değişecek diyerek aracın modeline göre fatura çıkarıyorlar. Benim aracım 2017 model olduğu için deposu 51 bin TL civarında, işçiliği ne kadar bilmiyorum. Yeni modellerde depo revize edilmiş, gelen şikayetler için onların fiyatı 70-80 bin, orası ayrı bir durum. Özel servis dışında bir yetkili servis ile görüştüm. Aracı bilgisayara bağlayarak arızayı silme işlemi yapabiliriz dediler. Eğer sorun tekrarlamazsa yazılımsaldır dendi. Eğer tekrarlar ise o zaman hata koduyla ilgili parçaları kontrol ederiz dediler. Sizce aracı direkt özel servise bırakarak direkt depoyu değiştirtmeli miyim? Yoksa yetkili serviste öncelikle arıza silme işlemini yaptırıp sorun tekrarlayacak mı diye kontrol etmeli miyim? Sorunu olabildiğince erken çözmem lazım çünkü haftalık kullanımıma göre hesapladığımda araç kendini bayram haftası ve final haftama denk gelecek şekilde kitlemiş olacak. Ve bayram yoğunluğuydu parça elimizde yoktu gibi sebeplerle bir süre serviste yatacak diye düşünüyorum. Aynı zamanda yıllık bakımını da yaptıracağım arabayı bırakmışken. Düşüncelerinizi bekliyorum.
Şimdi gelelim aklımı kurcalayan noktaya. Özel servise gittiğinizde aracı incelemeden direkt depo değişecek diyerek aracın modeline göre fatura çıkarıyorlar. Benim aracım 2017 model olduğu için deposu 51 bin TL civarında, işçiliği ne kadar bilmiyorum. Yeni modellerde depo revize edilmiş, gelen şikayetler için onların fiyatı 70-80 bin, orası ayrı bir durum. Özel servis dışında bir yetkili servis ile görüştüm. Aracı bilgisayara bağlayarak arızayı silme işlemi yapabiliriz dediler. Eğer sorun tekrarlamazsa yazılımsaldır dendi. Eğer tekrarlar ise o zaman hata koduyla ilgili parçaları kontrol ederiz dediler. Sizce aracı direkt özel servise bırakarak direkt depoyu değiştirtmeli miyim? Yoksa yetkili serviste öncelikle arıza silme işlemini yaptırıp sorun tekrarlayacak mı diye kontrol etmeli miyim? Sorunu olabildiğince erken çözmem lazım çünkü haftalık kullanımıma göre hesapladığımda araç kendini bayram haftası ve final haftama denk gelecek şekilde kitlemiş olacak. Ve bayram yoğunluğuydu parça elimizde yoktu gibi sebeplerle bir süre serviste yatacak diye düşünüyorum. Aynı zamanda yıllık bakımını da yaptıracağım arabayı bırakmışken. Düşüncelerinizi bekliyorum.
Özel servis dediğin normal sanayi dükkanının zengin olmuş hali. Şu konuda hakkını vermek lazım bu sorunun "çözümü" bu ama çözüme gerek var mı? Biz yaklaşık onda biri ücrete iptal ettirdik.
