Şimdi herkes 1. olan demiş ama. O bunu ispat edebiliyor ise tercih edilebilir. Resimleri var mı? Servis kayıtları? Ama satarken unutma kaput işlemli aracı irdelerler. Tüfek saçları, podye, şase, ön panel iyice baktırman lazım. Hava yastıkları ve emniyet kemerlerinden hiç bahsetmedim bile.
Km hesabı yaparken her zaman arabanın yaşını, Km'sine bölmen gerekli. Senede ortalama 7.000 bin km civarı yapmış o araç. Düşük km doğru.
Düşük hacimlerden, yüksek güçler elde edildiği için artık bujileri patlatıyor. Aşırı ısınıyor yeni nesil Turbo'lar. Bu kadar küçük hacimden, 225 beygir alınmasının bazı tatlı sıkıntıları olabiliyor. Patlatıyor derken, mecazi anlamda dedim. Sık sık buji değiştirmiş olması, titiz kullanıcı olduğu anlamına gelir. Ve aynı zamanda bakımlı olduğu anlamına gelir evet. Eklemeyi unutmuşum aşırı km yapmıyorsa araç, sık değiştirmeye de gerek yok. Senede ortalama 14.500 yapmış o kişi.
Gerçekten çok baba arabalar onlar. Ama bakımsızı bel büker, bezdirir adamı. Sadece çok temizleri tercih edilmesi lazım. Hastasına gidecek türden hem de.
Evet gerçekten çok güzel bir araba. Lakin yetkili servis ve özel ağı Peugeot kadar yaygın değil hala maalesef. Uzun süre parça bekleme sıkıntısı durumu olabiliyor. Ama gerçekten beğendiğim bir SUV oda. O markanın ikinci el piyasası da, yine Peugeot'a göre biraz yavaş.